Informujemy, że sterownik STAG 400-4 DPI w wersji B1 zostaje usunięty ze sprzedaży. Wszystkie kody silnika, które obsługiwał sterownik B1 przejmuje dostępny w ofercie sterownik B2.
Informujemy, że w przypadku grupy VAG, lista obejmuje auta bez sondy NOx.
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
---|---|---|---|---|---|---|---|
VW | VAG | VW, Audi, Seat, Skoda | - | 4cyl. (od 1,6L/do 2011r.) | - | STAG 400.4 DPI model A1 oraz B2 |
Uniwersalny kod silnika do samochodów grupy VAG 4cyl. (od 1.6L/do 2011r.) Kod uniwersalny przeznaczony do obsługi aut grupy Volkswagena (VW, Audi, Seat, Skoda) z silnikami 4 cylindrowymi o pojemności od 1.6L w górę i do rocznika 2011 włącznie. W przypadku decyzji o próbie montażu w ramach kodu uniwersalnego VAG aut spoza oficjalnej listy kodów, prosimy o kontakt z regionalnym doradca techniczno-handlowym Tylko auta bez sondy NOx. |
Kod silnika AUK (STAG 400.6 DPI model A1) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | AUK | Audi | A4 | 3,2 FSI | 256 KM, 188 kW | STAG 400.6 DPI model A1 | |
VW | AUK | Audi | A6 | 3,2 FSI | 256 KM, 188 kW | STAG 400.6 DPI model A1 | |
Kod silnika AXX (STAG 400.4 DPI model A1,B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | AXX | Audi | A3 | 2.0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1,B1, B2 | Nie stosować autoadaptacji. |
VW | AXX | VW | Golf | 2.0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1,B1, B2 |
Nie stosować autoadaptacji. |
VW | AXX | VW | Jetta | 2.0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1,B1, B2 |
Nie stosować autoadaptacji. |
VW | AXX | VW | Passat | 2.0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1,B1, B2 |
Nie stosować autoadaptacji. |
Kod silnika BAR (STAG 400.8 DPI model A1) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | BAR | Audi | Q7 | 4,2 FSI | 350 KM, 257 kW | STAG 400.8 DPI model A1 | |
VW | BAR | VW | Touareg | 4,2 FSI | 350 KM, 257 kW | STAG 400.8 DPI model A1 | |
Kod silnika BDX (STAG 400.6 DPI model A1) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | BDX | Audi | A6 | 2,8 FSI | 209 KM, 154 kW | STAG 400.6 DPI model A1 | |
VW | BDX | Audi | A8 | 2,8 FSI | 209 KM, 154 kW | STAG 400.6 DPI model A1 | |
VW | BDX | Audi | A8L | 2,8 FSI | 209 KM, 154 kW | STAG 400.6 DPI model A1 | |
Kod silnika BGB (STAG 400.4 DPI model B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | BGB | Audi | A4 | 2.0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group |
Kod silnika BHK (STAG 400.6 DPI model A1) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | BHK | Audi | Q7 | 3,6 FSI | 280 KM, 206 kW | STAG 400.6 DPI model A1 | |
VW | BHK | VW | Touareg | 3,6 FSI | 280 KM, 206 kW | STAG 400.6 DPI model A1 | |
Kod silnika BLF (STAG 400.4 DPI model A1,B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | BLF | Audi | A3 < 2012r. | 1,6 FSI | 115KM, 85kW | STAG 400.4 DPI model A1,B1, B2 | Dotyczy wyłącznie aut bez sondy Nox. Kalibrowac w ramach kodu uniwesalnego VAG Grup. |
VW | BLF | Skoda | Octavia < 2012r. | 1,6 FSI | 115KM, 85kW | STAG 400.4 DPI model A1,B1, B2 | Dotyczy wyłącznie aut bez sondy Nox. Kalibrowac w ramach kodu uniwesalnego VAG Grup. |
VW | BLF | VW | Eos < 2012r. | 1,6 FSI | 115KM, 85kW | STAG 400.4 DPI model A1,B1, B2 | Dotyczy wyłącznie aut bez sondy Nox. Kalibrowac w ramach kodu uniwesalnego VAG Grup. |
VW | BLF | VW | Golf < 2012r. | 1,6 FSI | 115KM, 85kW | STAG 400.4 DPI model A1,B1, B2 | Dotyczy wyłącznie aut bez sondy Nox. Kalibrowac w ramach kodu uniwesalnego VAG Grup. |
VW | BLF | VW | Jetta < 2012r. | 1,6 FSI | 115KM, 85kW | STAG 400.4 DPI model A1,B1, B2 | Dotyczy wyłącznie aut bez sondy Nox. Kalibrowac w ramach kodu uniwesalnego VAG Grup. |
VW | BLF | VW | Passat < 2012r. | 1,6 FSI | 115KM, 85kW | STAG 400.4 DPI model A1,B1, B2 | Dotyczy wyłącznie aut bez sondy Nox. Kalibrowac w ramach kodu uniwesalnego VAG Grup. |
VW | BLF | VW | Turan < 2012r. | 1,6 FSI | 115KM, 85kW | STAG 400.4 DPI model A1,B1, B2 | Dotyczy wyłącznie aut bez sondy Nox. Kalibrowac w ramach kodu uniwesalnego VAG Grup. |
Kod silnika BLG (STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | BLG | VW | Golf | 1,4 TSI | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | BLG | VW | Golf Plus | 1,4 TSI | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | BLG | VW | Jetta | 1,4 TSI | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | BLG | VW | Turan | 1,4 TSI | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
Kod silnika BLR (STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | BLR | Audi | A3 <2012r. | 2,0 FSI | 150KM, 110kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Kalibrowac w ramach kodu uniwesalnego VAG Grup. |
VW | BLR | Seat | Altea <2012r. | 2,0 FSI | 150KM, 110kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Kalibrowac w ramach kodu uniwesalnego VAG Grup. |
VW | BLR | Seat | Leon <2012r. | 2,0 FSI | 150KM, 110kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Kalibrowac w ramach kodu uniwesalnego VAG Grup. |
VW | BLR | Seat | Toledo <2012r. | 2,0 FSI | 150KM, 110kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Kalibrowac w ramach kodu uniwesalnego VAG Grup. |
VW | BLR | Skoda | Octavia <2012r. | 2,0 FSI | 150KM, 110kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Kalibrowac w ramach kodu uniwesalnego VAG Grup. |
VW | BLR | VW | Golf <2012r. | 2,0 FSI | 150KM, 110kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Kalibrowac w ramach kodu uniwesalnego VAG Grup. |
VW | BLR | VW | Jetta <2012r. | 2,0 FSI | 150KM, 110kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Kalibrowac w ramach kodu uniwesalnego VAG Grup. |
VW | BLR | VW | Passat <2012r. | 2,0 FSI | 150KM, 110kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Kalibrowac w ramach kodu uniwesalnego VAG Grup. |
VW | BLR | VW | Turan <2012r. | 2,0 FSI | 150KM, 110kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Kalibrowac w ramach kodu uniwesalnego VAG Grup. |
Kod silnika BLV (STAG 400.6 DPI model A1) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | BLV | VW | Passat | 3,6 FSI | 280 KM, 206 kW | STAG 400.6 DPI model A1 | |
VW | BLV | VW | Passat CC | 3,6 FSI | 280 KM, 206 kW | STAG 400.6 DPI model A1 | |
Kod silnika BLX (STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | BLX | Audi | A3 | 2,0 FSI | 150KM, 110kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 |
|
VW | BLX | Skoda | Octavia II | 2,0 FSI | 150KM, 110kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | BLX | VW | Golf | 2,0 FSI | 150KM, 110kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | . |
VW | BLX | VW | Jetta | 2,0 FSI | 150KM, 110kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | BLX | VW | Passat | 2,0 FSI | 150KM, 110kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | BLX | VW | Turan | 2,0 FSI | 150KM, 110kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
Kod silnika BMY (STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | BMY | VW | Golf < 20120r. | 1,4 FSI/TSI | 140 KM 103 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
VW | BMY | VW | Golf Plus < 20120r. | 1,4 FSI/TSI | 140 KM 103 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
VW | BMY | VW | Jetta < 20120r. | 1,4 FSI/TSI | 140 KM 103 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
VW | BMY | VW | Turan < 20120r. | 1,4 FSI/TSI | 140 KM 103 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
Kod silnika BPG (STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | BPG | Audi | A4 < 20120r. | 2,0 TFSI | 200 KM 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
Kod silnika BPJ (STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | BPJ | Audi | A4 < 20120r. | 2,0 TFSI | 170 KM 125 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
VW | BPJ | Audi | A6 < 20120r. | 2,0 TFSI | 170 KM 125 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
Kod silnika BPK (STAG 400.6 DPI model A1) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | BPK | Audi | A8 | 3,2 FSI | 260 KM 191 kW | STAG 400.6 DPI model A1 | |
Kod silnika BPY (STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | BPY | Audi | A3 | 2.0 TSI | 200 KM 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | BPY | Audi | TT | 2.0 TSI | 200 KM 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | BPY | VWi | Bora | 2.0 TSI | 200 KM 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | BPY | VW | Eos | 2.0 TSI | 200 KM 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | BPY | VW | Golf | 2.0 TSI | 200 KM 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | BPY | VW | Jetta | 2.0 TSI | 200 KM 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | BPY | VW | Passat | 2.0 TS | 200 KM 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | BPY | VW | Vento | 2.0 TSI | 200 KM 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
Kod silnika BVJ (STAG 400.8 DPI model A1) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | BVJ | Audi | A6 | 4,2 FSI | 350KM, 257 kW | STAG 400.8 DPI model A1 | |
VW | BVJ | Audi | A8 | 4,2 FSI | 350KM, 257 kW | STAG 400.8 DPI model A1 | |
Kod silnika BVX (STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | BVX | Audi | A3 | 2.0 FSI | 150 KM 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko dla aut bez sondy NOx. |
VW | BVX | Skoda | Octavia II | 2,0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko dla aut bez sondy NOx. |
VW | BVX | VW | Golf | 2,0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko dla aut bez sondy NOx. |
VW | BVX | VW | Golf Plus | 2,0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko dla aut bez sondy NOx. |
VW | BVX | VW | Passat | 2,0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko dla aut bez sondy NOx. |
Kod silnika BVY (STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | BVY | Audi | A3 | 2,0 FSI | 150 KM , 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko dla aut bez sondy NOx |
VW | BVY | Seat | Altea/Altea XL | 2,0 FSI | 150 KM , 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko dla aut bez sondy NOx |
VW | BVY | Seat | Leon | 2,0 FSI | 150 KM , 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko dla aut bez sondy NOx |
VW | BVY | Seat | Toledo | 2,0 FSI | 150 KM , 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko dla aut bez sondy NOx |
VW | BVY | Skoda | Octavia II | 2,0 FSI | 150 KM , 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko dla aut bez sondy NOx |
VW | BVY | VW | Eos | 2,0 FSI | 150 KM , 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko dla aut bez sondy NOx |
VW | BVY | VW | Golf | 2,0 FSI | 150 KM , 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko dla aut bez sondy NOx |
VW | BVY | VW | Golf Plus | 2,0 FSI | 150 KM , 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko dla aut bez sondy NOx |
VW | BVY | VW | Jetta | 2,0 FSI | 150 KM , 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko dla aut bez sondy NOx |
VW | BVY | VW | Passat | 2,0 FSI | 150 KM , 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko dla aut bez sondy NOx |
VW | BVY | VW | Touran | 2,0 FSI | 150 KM , 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko dla aut bez sondy NOx |
Kod silnika BVZ (STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | BVZ | Audi | A3 | 2,0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko dla aut bez sondy NOx |
VW | BVZ | Seat | Altea/Altea XL | 2,0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko dla aut bez sondy NOx |
VW | BVZ | Seat | Leon | 2,0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko dla aut bez sondy NOx |
VW | BVZ | Seat | Toledo | 2,0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko dla aut bez sondy NOx |
VW | BVZ | Skoda | Octavia | 2,0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko dla aut bez sondy NOx |
VW | BVZ | VW | Eos | 2,0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko dla aut bez sondy NOx |
VW | BVZ | VW | Golf | 2,0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko dla aut bez sondy NOx |
VW | BVZ | VW | Golf Plus | 2,0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko dla aut bez sondy NOx |
VW | BVZ | VW | Jetta | 2,0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko dla aut bez sondy NOx |
VW | BVZ | VW | Passat | 2,0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko dla aut bez sondy NOx |
VW | BVZ | VW | Touran | 2,0 FSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko dla aut bez sondy NOx |
Kod silnika BWA (STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | BWA | Audi | A3 | 2.0 TFSI | 200 KM, 147kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | BWA | Audi | TT | 2.0 TFSI | 200 KM, 147kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | BWA | Seat | Altea XL | 2.0 TSI | 200 KM, 147kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | BWA | Seat | Leon | 2.0 TFSI FR | 200 KM, 147kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | BWA | Seat | Toledo | 2.0 TFSI | 200 KM, 147kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | BWA | Skoda | Octavia | 2.0 VRS | 200 KM, 147kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | BWA | VW | Bora | 2.0 TFSI | 200 KM, 147kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | BWA | VW | Eos | 2.0 TFSI | 200 KM, 147kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | BWA | VW | Golf | 2.0 GTI FSI | 200 KM, 147kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | BWA | VW | Jetta | 2.0 TFSI | 200 KM, 147kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | BWA | VW | Passat | 2.0 TFSI | 200 KM, 147kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | BWA | VW | Vento | 2.0 TFSI | 200 KM, 147kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
Kod silnika BWE (STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | BWE | Audi | A4 | 2,0 TFSI | 200 KM, 147kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Kalibrować w ramach kodu VAG Group. |
VW | BWE | Seat | Exeo | 2,0 TFSI | 200 KM, 147kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Kalibrować w ramach kodu VAG Group. |
Kod silnika BWK (STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | BWK | VW | Tiguan | 1,4 TSI | 150 KM, 110kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
Kod silnika BYT (STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | BYT | Audi | A3 | 1,8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | BYT | Audi | A3 Sportback | 1,8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | BYT | Seat | Altea | 1,8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | BYT | Seat | Leon | 1,8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | BYT | Seat | Toledo | 1,8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
Kod silnika CAUA (STAG 400.8 DPI model A1) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | CAUA | Audi | A5/S5 | 4,2 FSI | 360 KM, 260 kW | STAG 400.8 DPI model A1 | |
Kod silnika CAXA (STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | CAXA | Audi | A1 | 1,4 TSI | 122 KM , 90 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CAXA | Seat | Toledo | 1,4 TSI | 122 KM , 90 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CAXA | Skoda | Octavia | 1,4 TSI | 122 KM , 90 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CAXA | Skoda | Rapid | 1,4 TSI | 122 KM , 90 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CAXA | Skoda | Yeti | 1,4 TSI | 122 KM , 90 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CAXA | VW | Eos | 1,4 TSI | 122 KM , 90 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CAXA | VW | Golf | 1,4 TSI | 122 KM , 90 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CAXA | VW | Golf Estate | 1,4 TSI | 122 KM , 90 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CAXA | VW | Golf Plus | 1,4 TSI | 122 KM , 90 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CAXA | VW | Jetta | 1,4 TSI | 122 KM , 90 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CAXA | VW | Passat | 1,4 TSI | 122 KM , 90 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CAXA | VW | Scirocco | 1,4 TSI | 122 KM , 90 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CAXA | VW | Tiguan | 1,4 TSI | 122 KM , 90 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CAXA | VW | Vento | 1,4 TSI | 122 KM , 90 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
Kod silnika CAXC (STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | CAXC | Audi | A3 | 1,4 TSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CAXC | Seat | Leon | 1,4 TSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CAXC | Seat | Altea/Altea XL | 1,4 TSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CAXC | Seat | Toledo | 1,4 TSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CAXC | Skoda | Superb | 1,4 TSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
Kod silnika CAVD (STAG 400.4 DPI model B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | CAVD | VW | Eos | 1.4 TSI / FSI FR | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
VW | CAVD | VW | Golf | 1.4 TSI / FSI FR | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
VW | CAVD | VW | Golf Plus | 1.4 TSI / FSI FR | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
VW | CAVD | VW | Jetta | 1.4 TSI / FSI FR | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
VW | CAVD | VW | New Battle | 1.4 TSI / FSI FR | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
VW | CAVD | VW | Scirocco | 1.4 TSI / FSI FR | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
VW | CAVD | VW | Tiguan | 1.4 TSI / FSI FR | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
Kod silnika CAWB (STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | CAWB | Audi | A3 | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Kalibrować w ramach kodu VAG Group. |
VW | CAWB | VW | Golf V | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Kalibrować w ramach kodu VAG Group. |
VW | CAWB | VW | Jetta | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Kalibrować w ramach kodu VAG Group. |
VW | CAWB | VW | Passat | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Kalibrować w ramach kodu VAG Group. |
VW | CAWB | VW | Eos | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Kalibrować w ramach kodu VAG Group. |
VW | CAWB | VW | Tiguan | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Kalibrować w ramach kodu VAG Group. |
VW | CAWB | VW | Passat CC | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Kalibrować w ramach kodu VAG Group. |
VW | CAWB | VW | Scirocco | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Kalibrować w ramach kodu VAG Group. |
Kod silnika CCZA (STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | CCZA | Audi | A3 | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CCZA | Audi | TT | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CCZA | Seat | Alhambra | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CCZA | Skoda | Octavia | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CCZA | Skoda | Superb | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CCZA | VW | Beetle | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CCZA | VW | Eos | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CCZA | VW | Golf | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CCZA | VW | Jetta | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CCZA | VW | Passat | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CCZA | VW | CC | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CCZA | VW | Sharan | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CCZA | VW | Tiguan | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CCZA | VW | Vento | 2,0 TFSI | 200 KM, 147 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
Kod silnika CCZB (STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | CCZB | Seat | Altea | 2,0 TFSI | 211 KM, 155kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CCZB | Seat | Leon | 2,0 TFSI | 211 KM, 155kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CCZB | Seat | Toledo | 2,0 TFSI | 211 KM, 155kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CCZB | VW | Eos | 2,0 TFSI | 211 KM, 155kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CCZB | VW | Golf | 2,0 TFSI | 211 KM, 155kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CCZB | VW | Passat | 2,0 TFSI | 211 KM, 155kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CCZB | VW | Passat CC | 2,0 TFSI | 211 KM, 155kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CCZB | VW | Sirocco | 2,0 TFSI | 211 KM, 155kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CCZB | VW | Tiguan | 2,0 TFSI | 211 KM, 155kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
Kod silnika CCZD (STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | CCZD | VW | Tiguan | 2,0 TFSI | 180 KM, 132 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
Kod silnika CDA (STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | CDA | Audi | A3 | 1,8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CDA | Audi | TT | 1,8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CDA | Seat | Alhambra | 1,8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CDA | Seat | Altea/Altea XL | 1,8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CDA | Seat | Leon | 1,8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CDA | Seat | Toledo | 1,8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CDA | Skoda | Octavia | 1,8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CDA | Skoda | Superb | 1,8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CDA | Skoda | Yeti | 1,8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CDA | VW | Golf | 1,8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CDA | VW | Sharan | 1,8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CDA | VW | Passat/Passat CC | 1,8 TSI | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
Kod silnika CDHA (STAG 400.4 DPI model B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | CDHA | Audi | A4 | 1.8 TFSI | 120 KM, 88kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
VW | CDHA | Seat | Exeo | 1.8 TFSI | 120 KM, 88kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
Kod silnika CDHB (STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | CDHB | Audi | A4 | 1,8 TFSI | 160 KM, 118kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CDHB | Audi | A6 | 1,8 TFSI | 160 KM, 118kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CDHB | Seat | Exeo | 1,8 TFSI | 160 KM, 118kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
Kod silnika CDNB (STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | CDNB | Audi | A4 | 2,0 TFSI | 179 KM, 132 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CDNB | Audi | A5 | 2,0 TFSI | 179 KM, 132 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CDNB | Audi | A6 | 2,0 TFSI | 179 KM, 132 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CDNB | Audi | Q5 | 2,0 TFSI | 179 KM, 132 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
Kod silnika CDNC (STAG 400.4 DPI model B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | CDNC | Audi | A4 | 2.0 TFSI | 211 KM, 155 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
VW | CDNC | Audi | A5 | 2.0 TFSI | 211 KM, 155 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
VW | CDNC | Audi | Q5 | 2.0 TFSI | 211 KM, 155 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
Kod silnika CJKA (STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | CJKA | VW | California | 2.0 TFSI | 204 KM, 150 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. Utrudniony demontaż kolektora ssącego (nawierty można wykonać na kolektorze odsuniętym o około 2 cm od głowicy). Nie odpinać przepustnicy podczas montażu, ponieważ po odpięciu przepustnicy należy dokonać adaptacji przez zewnętrzny komputer producenta. |
VW | CJKA | VW | Caravelle | 2.0 TFSI | 204 KM, 150 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. Utrudniony demontaż kolektora ssącego (nawierty można wykonać na kolektorze odsuniętym o około 2 cm od głowicy). Nie odpinać przepustnicy podczas montażu, ponieważ po odpięciu przepustnicy należy dokonać adaptacji przez zewnętrzny komputer producenta. |
VW | CJKA | VW | Multivan | 2.0 TFSI | 204 KM, 150 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. Utrudniony demontaż kolektora ssącego (nawierty można wykonać na kolektorze odsuniętym o około 2 cm od głowicy). Nie odpinać przepustnicy podczas montażu, ponieważ po odpięciu przepustnicy należy dokonać adaptacji przez zewnętrzny komputer producenta. |
VW | CJKA | VW | Transporter | 2.0 TFSI | 204 KM, 150 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. Utrudniony demontaż kolektora ssącego (nawierty można wykonać na kolektorze odsuniętym o około 2 cm od głowicy). Nie odpinać przepustnicy podczas montażu, ponieważ po odpięciu przepustnicy należy dokonać adaptacji przez zewnętrzny komputer producenta. |
Kod silnika CJKB (STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | CJKB | VW | California | 2,0 TFSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. Utrudniony demontaż kolektora ssącego (nawierty można wykonać na kolektorze odsuniętym o około 2 cm od głowicy). Nie odpinać przepustnicy podczas montażu, ponieważ po odpięciu przepustnicy należy dokonać adaptacji przez zewnętrzny komputer producenta. |
VW | CJKB | VW | Caravelle | 2,0 TFSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. Utrudniony demontaż kolektora ssącego (nawierty można wykonać na kolektorze odsuniętym o około 2 cm od głowicy). Nie odpinać przepustnicy podczas montażu, ponieważ po odpięciu przepustnicy należy dokonać adaptacji przez zewnętrzny komputer producenta. |
VW | CJKB | VW | Multivan | 2,0 TFSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. Utrudniony demontaż kolektora ssącego (nawierty można wykonać na kolektorze odsuniętym o około 2 cm od głowicy). Nie odpinać przepustnicy podczas montażu, ponieważ po odpięciu przepustnicy należy dokonać adaptacji przez zewnętrzny komputer producenta. |
VW | CJKB | VW | Transporter | 2,0 TFSI | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. Utrudniony demontaż kolektora ssącego (nawierty można wykonać na kolektorze odsuniętym o około 2 cm od głowicy). Nie odpinać przepustnicy podczas montażu, ponieważ po odpięciu przepustnicy należy dokonać adaptacji przez zewnętrzny komputer producenta. |
Kod silnika CJZA (STAG 400.4 DPI model B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | CJZA | Audi | A3/A3 Sportback | 1,2 TSI | 105 KM, 77 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
VW | CJZA | VW | Golf VII | 1,2 TSI | 105 KM, 77 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
VW | CJZA | VW | Golf VII Estate | 1,2 TSI | 105 KM, 77 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
VW | CJZA | Seat | Leon | 1,2 TSI | 105 KM, 77 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
VW | CJZA | Skoda | Octavia III | 1,2 TSI | 105 KM, 77 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
Kod silnika CJZB (STAG 400.4 DPI model B1/B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | CJZB | Seat | Entry | 1,2 TSI | 86 KM, 63 kW | STAG 400.4 DPI model B1/B2 | W razie potrzeby zmodyfikować ustawienia sekwencji wtrysku. |
VW | CJZB | Seat | Leon | 1,2 TSI | 86 KM, 63 kW | STAG 400.4 DPI model B1/B2 | W razie potrzeby zmodyfikować ustawienia sekwencji wtrysku. |
VW | CJZB | Skoda | Octavia | 1,2 TSI | 86 KM, 63 kW | STAG 400.4 DPI model B1/B2 | W razie potrzeby zmodyfikować ustawienia sekwencji wtrysku. |
VW | CJZB | VW | Golf | 1,2 TSI | 86 KM, 63 kW | STAG 400.4 DPI model B1/B2 | W razie potrzeby zmodyfikować ustawienia sekwencji wtrysku. |
Kod silnika CJZC (STAG 400.4 DPI model B1/B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | CJZC | Seat | Ibiza | 1,2 TSI | 90 KM, 66 kW | STAG 400.4 DPI model B1/B2 | |
VW | CJZC | Seat | Toledo | 1,2 TSI | 90 KM, 66 kW | STAG 400.4 DPI model B1/B2 | |
VW | CJZC | Skoda | Fabia | 1,2 TSI | 90 KM, 66 kW | STAG 400.4 DPI model B1/B2 | |
VW | CJZC | Skoda | Rapid | 1,2 TSI | 90 KM, 66 kW | STAG 400.4 DPI model B1/B2 | |
VW | CJZC | VW | Polo | 1,2 TSI | 90 KM, 66 kW | STAG 400.4 DPI model B1/B2 | |
VW | CJZC | VW | Vento | 1,2 TSI | 90 KM, 66 kW | STAG 400.4 DPI model B1/B2 | |
Kod silnika CJZD (STAG 400.4 DPI model B1/B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | CJZD | Seat | Ibiza | 1,2 TSI | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B1/B2 | |
VW | CJZD | Seat | Toledo | 1,2 TSI | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B1/B2 | |
VW | CJZD | Skoda | Fabia | 1,2 TSI | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B1/B2 | |
VW | CJZD | Skoda | Rapid | 1,2 TSI | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B1/B2 | |
VW | CJZD | VW | Jetta | 1,2 TSI | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B1/B2 | |
VW | CJZD | VW | Polo | 1,2 TSI | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B1/B2 | |
VW | CJZD | VW | Vento | 1,2 TSI | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B1/B2 | |
Kod silnika CHPA (STAG 400.4 DPI model B1/B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | CHPA | Audi | A3 | 1,4 TFSI | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model B1/B2 | |
VW | CHPA | Seat | Leon | 1,4 TSI | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model B1/B2 | |
VW | CHPA | Skoda | Ovtavia | 1,4 TSI | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model B1/B2 | |
VW | CHPA | VW | Golf | 1,4 TSI | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model B1/B2 | |
Kod silnika CPKA (STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | CPKA | VW | Beetle | 1.8 TFSI | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CPKA | VW | Jetta | 1.8 TFSI | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CPKA | VW | New Beetle | 1.8 TFSI | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CPKA | VW | New Passat | 1.8 TFSI | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
VW | CPKA | VW | Vento | 1.8 TFSI | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
Kod silnika CPRA (STAG 400.4 DPI model A1) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | CPRA | VW | Beetle | 1,8 TFSI | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | |
VW | CPRA | VW | Jetta | 1,8 TFSI | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | |
VW | CPRA | VW | New Beetle | 1,8 TFSI | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | |
VW | CPRA | VW | New Passat | 1,8 TFSI | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | |
VW | CPRA | VW | Vento | 1,8 TFSI | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model A1 | |
Kod silnika CPWA (STAG 400.4 DPI model B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | CPWA | Audi | A3/A3 Sportback (8VA/8V1) 2014-2016 | 1.4 g-tron | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Silnik z fabryczną instalacją CNG. Kalibrować w ramach kodu CHPA (1.4 TSI) |
VW | CPWA | Audi | A3/A3 Sportback (8VK/8VF) 2016-2018 | 1.4 g-tron | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Silnik z fabryczną instalacją CNG. Kalibrować w ramach kodu CHPA (1.4 TSI) |
VW | CPWA | Seat | Leon (5F1/5FS) 2013 - 2018 | 1.4 TGI | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Silnik z fabryczną instalacją CNG. Kalibrować w ramach kodu CHPA (1.4 TSI) |
VW | CPWA | Seat | Leon ST (5F8) 2014 - 2018 | 1.4 TGI | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Silnik z fabryczną instalacją CNG. Kalibrować w ramach kodu CHPA (1.4 TSI) |
VW | CPWA | Skoda | Octavia III (5E3/5E5) 2013-2018 | 1.4 CNG | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Silnik z fabryczną instalacją CNG. Kalibrować w ramach kodu CHPA (1.4 TSI) |
VW | CPWA | VW | VW Caddy/Caddy Maxi (SAx) 2015- | 1.4 TGI CNG | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Silnik z fabryczną instalacją CNG. Kalibrować w ramach kodu CHPA (1.4 TSI) |
VW | CPWA | VW | VW Golf VII (5G1) 2013-2017 | 1.4 TGI BlueMotion | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Silnik z fabryczną instalacją CNG. Kalibrować w ramach kodu CHPA (1.4 TSI) |
VW | CPWA | VW | VW Golf VII (BQ1) 2017-2018 | 1.4 TGI BlueMotion | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Silnik z fabryczną instalacją CNG. Kalibrować w ramach kodu CHPA (1.4 TSI) |
VW | CPWA | VW | VW Golf VII Estate (BA5) 2013-2017 | 1.4 TGI BlueMotion | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Silnik z fabryczną instalacją CNG. Kalibrować w ramach kodu CHPA (1.4 TSI) |
VW | CPWA | VW | VW Golf VII Estate (BV5) 2017-2018 | 1.4 TGI BlueMotion | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Silnik z fabryczną instalacją CNG. Kalibrować w ramach kodu CHPA (1.4 TSI) |
Kod silnika CXSA (STAG 400.4 DPI model B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | CXSA | Audi | A3 | 1,4 TFSI | 122 KM, 90 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
VW | CXSA | Seat | Leon | 1,4 TSI | 122 KM, 90 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
VW | CXSA | VW | Golf | 1,4 TSI | 122 KM, 90 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
Kod silnika CYVB (STAG 400.4 DPI model B1/B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | CYVB | Audi | A3 | 1,2 TSI | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B1/B2 | |
VW | CYVB | Audi | A3 Sportback | 1,2 TSI | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B1/B2 | |
VW | CYVB | Seat | Leon | 1,2 TSI | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B1/B2 | |
VW | CYVB | Skoda | Octavia | 1,2 TSI | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B1/B2 | |
VW | CYVB | Skoda | Yeti | 1,2 TSI | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B1/B2 | |
VW | CYVB | VW | Golf | 1,2 TSI | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B1/B2 | |
VW | CYVB | VW | Golf Sportvan | 1,2 TSI | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B1/B2 | |
VW | CYVB | VW | Touran | 1,2 TSI | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B1/B2 | |
Kod silnika CZCA (STAG 400.4 DPI model B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
VW | CZCA | Audi | A1 (2014- | 1,4 TFSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
VW | CZCA | Audi | A3 (2013- | 1,4 TFSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
VW | CZCA | Seat | Entry (2015- | 1,4 TFSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
VW | CZCA | Seat | Leon (2014- | 1,4 TFSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
VW | CZCA | Seat | Toledo (2015- | 1,4 TFSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
VW | CZCA | Skoda | Kodiaq (2016- | 1,4 TFSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
VW | CZCA | Skoda | Rapid (2015- | 1,4 TFSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
VW | CZCA | Skoda | Superb (2015- | 1,4 TFSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
VW | CZCA | Skoda | Yeti (2014- | 1,4 TFSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
VW | CZCA | VW | Golf (2013- | 1,4 TFSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
VW | CZCA | VW | Golf Sportsvan (2013- | 1,4 TFSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
VW | CZCA | VW | Jetta (2014- | 1,4 TFSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
VW | CZCA | VW | Passat (2015- | 1,4 TFSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
VW | CZCA | VW | Scirocco (2014- | 1,4 TFSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
VW | CZCA | VW | Tiguan (2016- | 1,4 TFSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
VW | CZCA | VW | Vento (2014- | 1,4 TFSI | 125 KM, 92 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
Grupa FORD/LINCOLN | |||||||
Kod silnika Ford (USA) 1.5 EcoBoost 160 KM (STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
FORD/LINCOLN | 1.5 EcoBoost 160 KM | Ford | Fusion (wersja USA) | 1.5 EcoBoost | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. Zmiana pinów za złączem OBD! |
FORD/LINCOLN | 1.5 EcoBoost 160 KM | Ford | Mondeo (wersja USA) | 1.5 EcoBoost | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. Zmiana pinów za złączem OBD! |
Kod silnika Ford (USA) 1.5 EcoBoost 180 KM (STAG 400.4 DPI model B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
FORD/LINCOLN | 1.5 EcoBoost 180 KM | Ford | Escape (wersja ≤2017) | 1.5 EcoBoost | 180 KM, 132 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Roczniki 2017 lub starsze. Montaż i kalibracja zgodnie z kodem M8. |
FORD/LINCOLN | 1.5 EcoBoost 180 KM | Ford | Kuga (wersja ≤2017) | 1.5 EcoBoost | 182 KM, 134 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Roczniki 2017 lub starsze. Montaż i kalibracja zgodnie z kodem M8. |
FORD/LINCOLN | 1.5 EcoBoost 180 KM | Ford | Escape (wersja ≥2018) | 1.5 EcoBoost | 180 KM, 132 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Roczniki 2018 lub młodsze. Montaż w ramach kodu M8 i kalibracja zgodnie z kodem M9. |
FORD/LINCOLN | 1.5 EcoBoost 180 KM | Ford | Kuga (wersja ≥2018) | 1.5 EcoBoost | 182 KM, 134 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Roczniki 2018 lub młodsze. Montaż w ramach kodu M8 i kalibracja zgodnie z kodem M9. |
Kod silnika Ford (USA) 1.6 EcoBoost 180 KM (STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
FORD/LINCOLN | 1.6 EcoBoost | Ford | Fusion (wersja USA) | 1.6 EcoBoost | 180 KM, 132 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
FORD/LINCOLN | 1.6 EcoBoost | Ford | Escape (wersja USA) | 1.6 EcoBoost | 182 KM, 134 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
Kod silnika Ford Focus (USA) 2.0 Ti-VCT Duratec-HE (STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
FORD/LINCOLN | Ford Focus (USA) 2.0 Ti-VCT Duratec-HE |
Ford | Focus (wersja USA) | 2.0 Duratec-HE Ti-VCT | 163 KM, 120 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
Kod silnika Ford (USA) 2.0 EcoBoost 240 KM (STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
FORD/LINCOLN | Ford (USA) 2.0 EcoBoost | Ford | Escape (weresja USA) ≤ 2016 | 2.0 EcoBoost | 240 KM, 176 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Identyczne złącza czujnika MAP i ciśnienia doładowania (możliwość pomyłki). Unikać aut z ECU: Bosch 7884 0366, 0261 S22 515 |
FORD/LINCOLN | Ford (USA) 2.0 EcoBoost | Ford | Edge (weresja USA) ≤ 2016 | 2.0 EcoBoost | 240 KM, 176 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Identyczne złącza czujnika MAP i ciśnienia doładowania (możliwość pomyłki). Unikać aut z ECU: Bosch 7884 0366, 0261 S22 515 |
FORD/LINCOLN | Ford (USA) 2.0 EcoBoost | Ford | Fusion (wersja USA)≤ 2016 | 2.0 EcoBoost | 240 KM, 176 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Identyczne złącza czujnika MAP i ciśnienia doładowania (możliwość pomyłki). Unikać aut z ECU: Bosch 7884 0366, 0261 S22 515 |
FORD/LINCOLN | Ford (USA) 2.0 EcoBoost | Ford | Kuga (wersja USA) ≤ 2016 | 2.0 EcoBoost | 240 KM, 176 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Identyczne złącza czujnika MAP i ciśnienia doładowania (możliwość pomyłki). Unikać aut z ECU: Bosch 7884 0366, 0261 S22 515 |
FORD/LINCOLN | Ford (USA) 2.0 EcoBoost | Ford | Mondeo (wersja USA)≤ 2016 | 2.0 EcoBoost | 240 KM, 176 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Identyczne złącza czujnika MAP i ciśnienia doładowania (możliwość pomyłki). Unikać aut z ECU: Bosch 7884 0366, 0261 S22 515 |
Kod silnika Ford NANO 2.7 EcoBoost Gen 1 (STAG 400.6 DPI model A1 (wyk. 1/A1) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
FORD/LINCOLN | Ford NANO 2.7 EcoBoost Gen 1 | Ford | F-150 2015-2017 | 2.7 EcoBoost | 325 KM, 239 kW | STAG 400.6 DPI model 1/A1 (wyk. 1/A1) | Kod dostępny w sterownikach od wykonania 1/A1 (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0). |
FORD/LINCOLN | Ford NANO 2.7 EcoBoost Gen 1 | Ford | Fusion Sport 2017–2019 | 2.7 EcoBoost | 325 KM, 239 kW | STAG 400.6 DPI model 1/A1 (wyk. 1/A1) | Kod dostępny w sterownikach od wykonania 1/A1 (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0). |
FORD/LINCOLN | Ford NANO 2.7 EcoBoost Gen 1 | Ford | Edge Sport 2015–2018 | 2.7 EcoBoost | 315 KM, 232 kW | STAG 400.6 DPI model 1/A1 (wyk. 1/A1) | Kod dostępny w sterownikach od wykonania 1/A1 (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0). |
FORD/LINCOLN | Ford NANO 2.7 EcoBoost Gen 1 | Ford | Edge ST 2019– | 2.7 EcoBoost | 335 KM, 246 kW | STAG 400.6 DPI model 1/A1 (wyk. 1/A1) | Kod dostępny w sterownikach od wykonania 1/A1 (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0). |
FORD/LINCOLN | Ford NANO 2.7 EcoBoost Gen 1 | Lincoln | MKX 2016–2018 | 2.7 EcoBoost | 335 KM, 246 kW | STAG 400.6 DPI model 1/A1 (wyk. 1/A1) | Kod dostępny w sterownikach od wykonania 1/A1 (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0). |
FORD/LINCOLN | Ford NANO 2.7 EcoBoost Gen 1 | Lincoln | Continental 2017– | 2.7 EcoBoost | 335 KM, 246 kW | STAG 400.6 DPI model 1/A1 (wyk. 1/A1) | Kod dostępny w sterownikach od wykonania 1/A1 (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0). |
FORD/LINCOLN | Ford NANO 2.7 EcoBoost Gen 1 | Lincoln | Nautilus 2019– | 2.7 EcoBoost | 335 KM, 246 kW | STAG 400.6 DPI model 1/A1 (wyk. 1/A1) | Kod dostępny w sterownikach od wykonania 1/A1 (nie dostępny w sterownikach o starszym wykonaniu 1/A0). |
Kod silnika JQDA (STAG 400.4 DPI model B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
FORD/LINCOLN | JQDA | Ford | C-MAX | 1.6 SCTi EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
FORD/LINCOLN | JQDA | Ford | Grand C-MAX | 1.6 SCTi EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
FORD/LINCOLN | JQDA | Ford | Focus | 1.6 SCTi EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
Kod silnika JQDB (STAG 400.4 DPI model B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
FORD/LINCOLN | JQDB | Ford | C-MAX | 1.6 SCTi EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
FORD/LINCOLN | JQDB | Ford | Grand C-MAX | 1.6 SCTi EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
FORD/LINCOLN | JQDB | Ford | Focus | 1.6 SCTi EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
Kod silnika N38H / N48H (VIN 8 = H) (STAG 400.4 DPI model B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
FORD/LINCOLN | N38H / N48H (VIN 8 = H) | Ford | Mustang (2015 - 2018) | 2.3 EcoBoost | 317 KM, 230 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
Kod silnika M8DA (STAG 400.4 DPI model B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
FORD/LINCOLN | M8DA | Ford | Focus ('15) 2014-2018 | 1.5 EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | W niektórych przypadkach może zajść konieczność regulacjii/poprawy parametru "Wzmocnienie sygnału wtrysku". |
Kod silnika M8DB (STAG 400.4 DPI model B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
FORD/LINCOLN | M8DB | Ford | Focus ('15) 2014-2018 | 1.5 EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | W niektórych przypadkach może zajść konieczność regulacjii/poprawy parametru "Wzmocnienie sygnału wtrysku". |
FORD/LINCOLN | M8DB | Ford | C-MAX ('15) 2015-2019 | 1.5 EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | W niektórych przypadkach może zajść konieczność regulacjii/poprawy parametru "Wzmocnienie sygnału wtrysku". |
FORD/LINCOLN | M8DB | Ford | Grand C-MAX ('15) 2015-2019 | 1.5 EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | W niektórych przypadkach może zajść konieczność regulacjii/poprawy parametru "Wzmocnienie sygnału wtrysku". |
Kod silnika M8DD (STAG 400.4 DPI model B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
FORD/LINCOLN | M8DD | Ford | Focus ('15) 2015-2018 | 1.5 EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | W niektórych przypadkach może zajść konieczność regulacjii/poprawy parametru "Wzmocnienie sygnału wtrysku". |
Kod silnika M8DE (STAG 400.4 DPI model B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
FORD/LINCOLN | M8DE | Ford | Focus ('15) 2015-2018 | 1.5 EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | W niektórych przypadkach może zajść konieczność regulacjii/poprawy parametru "Wzmocnienie sygnału wtrysku". |
Kod silnika M8DF (STAG 400.4 DPI model B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
FORD/LINCOLN | M8DF | Ford | Focus ('15) 2018- | 1.5 EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | W niektórych przypadkach może zajść konieczność regulacjii/poprawy parametru "Wzmocnienie sygnału wtrysku". |
Kod silnika M8MA (STAG 400.4 DPI model B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
FORD/LINCOLN | M8MA | Ford | Kuga ('13) 2015- | 1.5 EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | W niektórych przypadkach może zajść konieczność regulacjii/poprawy parametru "Wzmocnienie sygnału wtrysku". |
Kod silnika M8MB (STAG 400.4 DPI model B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
FORD/LINCOLN | M8MB | Ford | Kuga ('13) 2015- | 1.5 EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | W niektórych przypadkach może zajść konieczność regulacjii/poprawy parametru "Wzmocnienie sygnału wtrysku". |
Kod silnika M8MC (STAG 400.4 DPI model B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
FORD/LINCOLN | M8MC | Ford | Kuga ('13) 2015- | 1.5 EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | W niektórych przypadkach może zajść konieczność regulacjii/poprawy parametru "Wzmocnienie sygnału wtrysku". |
Kod silnika M8MD (STAG 400.4 DPI model B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
FORD/LINCOLN | M8MD | Ford | Kuga ('13) 2018- | 1.5 EcoBoost | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | W niektórych przypadkach może zajść konieczność regulacjii/poprawy parametru "Wzmocnienie sygnału wtrysku". |
Kod silnika TNCD (STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
FORD/LINCOLN | TNCD | Ford | Mondeo | 2.0 EcoBoost | 203 KM, 149 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
Kod silnika UNCE (STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
FORD/LINCOLN | UNCE | Ford | Fusion | 1.5 EcoBoost | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
FORD/LINCOLN | UNCE | Ford | Mondeo | 1.5 EcoBoost | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
Grupa GENERAL MOTORS | |||||||
Kod silnika LF1, LFW (STAG 400.6 DPI ET AC model dedykowany do GM Ecotec ) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
GM | LF1 | Buick | LaCrosse | 3.0 SIDI | 255 KM, 190 kW | STAG 400.6 DPI ET AC | Niezbędny jest zestaw z dedykowanym do tego silnika sterownikiem STAG 400.6 DPI ET AC. |
GM | LF1 | Cadillac | CTS | 3.0 SIDI | 270 KM, 201 kW | STAG 400.6 DPI ET AC | Niezbędny jest zestaw z dedykowanym do tego silnika sterownikiem STAG 400.6 DPI ET AC. |
GM | LF1 | Cadillac | SRX | 3.0 SIDI | 265 KM, 198 kW | STAG 400.6 DPI ET AC | Niezbędny jest zestaw z dedykowanym do tego silnika sterownikiem STAG 400.6 DPI ET AC. |
GM | LF1 | Chevrolet | Captive | 3.0 SIDI | 255 KM, 190 kW | STAG 400.6 DPI ET AC | Niezbędny jest zestaw z dedykowanym do tego silnika sterownikiem STAG 400.6 DPI ET AC. |
GM | LF1 | Chevrolet | Malibu | 3.0 SIDI | 260 KM, 194 kW | STAG 400.6 DPI ET AC | Niezbędny jest zestaw z dedykowanym do tego silnika sterownikiem STAG 400.6 DPI ET AC. |
GM | LF1 | Chevrolet | Equinox | 3.0 SIDI | 264 KM, 197 kW | STAG 400.6 DPI ET AC | Niezbędny jest zestaw z dedykowanym do tego silnika sterownikiem STAG 400.6 DPI ET AC. |
GM | LF1 | GMC | Terrain | 3.0 SIDI | 264 KM, 197 kW | STAG 400.6 DPI ET AC | Niezbędny jest zestaw z dedykowanym do tego silnika sterownikiem STAG 400.6 DPI ET AC. |
GM | LF1 | Holden | Commodore | 3.0 SIDI | 255 KM, 190 kW | STAG 400.6 DPI ET AC | Niezbędny jest zestaw z dedykowanym do tego silnika sterownikiem STAG 400.6 DPI ET AC. |
GM | LFW | Cadillac | CTS | 3.0 SIDI (LFW) | 270 KM, 201 kW | STAG 400.6 DPI ET AC | Niezbędny jest zestaw z dedykowanym do tego silnika sterownikiem STAG 400.6 DPI ET AC. LFW jest wersją LF1 zdolną do jazdy na biopaliwie E85, benzynie lub ich dowolnej mieszance. Osiągi są identyczne jak dla LF1. |
GM | LFW | Chevrolet | Captive Sport | 3.0 SIDI (LFW) | 264 KM, 197 kW | STAG 400.6 DPI ET AC | Niezbędny jest zestaw z dedykowanym do tego silnika sterownikiem STAG 400.6 DPI ET AC. LFW jest wersją LF1 zdolną do jazdy na biopaliwie E85, benzynie lub ich dowolnej mieszance. Osiągi są identyczne jak dla LF1. |
GM | LFW | Chevrolet | Equinox | 3.0 SIDI (LFW) | 264 KM, 197 kW | STAG 400.6 DPI ET AC | Niezbędny jest zestaw z dedykowanym do tego silnika sterownikiem STAG 400.6 DPI ET AC. LFW jest wersją LF1 zdolną do jazdy na biopaliwie E85, benzynie lub ich dowolnej mieszance. Osiągi są identyczne jak dla LF1. |
GM | LFW | GMC | Terrain | 3.0 SIDI (LFW) | 264 KM, 197 kW | STAG 400.6 DPI ET AC | Niezbędny jest zestaw z dedykowanym do tego silnika sterownikiem STAG 400.6 DPI ET AC. LFW jest wersją LF1 zdolną do jazdy na biopaliwie E85, benzynie lub ich dowolnej mieszance. Osiągi są identyczne jak dla LF1. |
Kod silnika L83 (STAG 400.8 DPI ET model dedykowany do GM ECOTEC ) (STAG 400.8 DPI ET model dedykowany do GM ECOTEC + Konwerter FPC) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
GM | L83 | Chevrolet/GMC | Silverado/Sierra ≤ 2016 | 5.3 EcoTec | 355 KM, 265 kW | STAG 400.8 DPI ET model dedykowany do GM ECOTEC | Dla aut 2016 lub starszych niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC. |
GM | L83 | Chevrolet/GMC | Tahoe ≤ 2016 | 5.3 EcoTec | 355 KM, 265 kW | STAG 400.8 DPI ET model dedykowany do GM ECOTEC | Dla aut 2016 lub starszych niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC. |
GM | L83 | Chevrolet/GMC | Suburban ≤ 2016 | 5.3 EcoTec | 355 KM, 265 kW | STAG 400.8 DPI ET model dedykowany do GM ECOTEC | Dla aut 2016 lub starszych niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC. |
GM | L83 | Chevrolet/GMC | Silverado/Sierra ≤ 2016 | 5.3 EcoTec [E85] | 355 KM, 265 kW | STAG 400.8 DPI ET model dedykowany do GM ECOTEC | Dla aut 2016 lub starszych niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC. |
GM | L83 | Chevrolet/GMC | Tahoe/Yukon ≤ 2016 | 5.3 EcoTec [E85] | 355 KM, 265 kW | STAG 400.8 DPI ET model dedykowany do GM ECOTEC | Dla aut 2016 lub starszych niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC. |
GM | L83 | Chevrolet/GMC | Suburban/Yukon XL ≤ 2016 | 5.3 EcoTec [E85] | 355 KM, 265 kW | STAG 400.8 DPI ET model dedykowany do GM ECOTEC | Dla aut 2016 lub starszych niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC. |
GM | L83 | Chevrolet/GMC | Silverado/Sierra ≥ 2017 | 5.3 EcoTec | 376 KM, 280 kW | STAG 400.8 DPI ET model dedykowany do GM ECOTEC + Konwerter FPC | Dla auta 2017 lub młodszych, które są wyposażone w cyfrowy czujnik ciśnienia, niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC oraz konwerterem FPC. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter (FPC), służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia i nie wymaga żadnej kalibracji. |
GM | L83 | Chevrolet/GMC | Tahoe/Yukon ≥ 2017 | 5.3 EcoTec | 376 KM, 280 kW | STAG 400.8 DPI ET model dedykowany do GM ECOTEC + Konwerter FPC | Dla auta 2017 lub młodszych, które są wyposażone w cyfrowy czujnik ciśnienia, niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC oraz konwerterem FPC. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter (FPC), służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia i nie wymaga żadnej kalibracji. |
GM | L83 | Chevrolet/GMC | Suburban/Yukon Xl ≥ 2017 | 5.3 EcoTec | 376 KM, 280 kW | STAG 400.8 DPI ET model dedykowany do GM ECOTEC + Konwerter FPC | Dla auta 2017 lub młodszych, które są wyposażone w cyfrowy czujnik ciśnienia, niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC oraz konwerterem FPC. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter (FPC), służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia i nie wymaga żadnej kalibracji. |
GM | L83 | Chevrolet/GMC | Silverado/Sierra ≥ 2017 | 5.3 EcoTec (E85) | 376 KM, 280 kW | STAG 400.8 DPI ET model dedykowany do GM ECOTEC + Konwerter FPC | Dla auta 2017 lub młodszych, które są wyposażone w cyfrowy czujnik ciśnienia, niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC oraz konwerterem FPC. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter (FPC), służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia i nie wymaga żadnej kalibracji. |
GM | L83 | Chevrolet/GMC | Tahoe/Yukon ≥ 2017 | 5.3 EcoTec (E85) | 376 KM, 280 kW | STAG 400.8 DPI ET model dedykowany do GM ECOTEC + Konwerter FPC | Dla auta 2017 lub młodszych, które są wyposażone w cyfrowy czujnik ciśnienia, niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC oraz konwerterem FPC. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter (FPC), służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia i nie wymaga żadnej kalibracji. |
GM | L83 | Chevrolet/GMC | Suburban/Yukon XL ≥ 2017 | 5.3 EcoTec (E85) | 376 KM, 280 kW | STAG 400.8 DPI ET model dedykowany do GM ECOTEC + Konwerter FPC | Dla auta 2017 lub młodszych, które są wyposażone w cyfrowy czujnik ciśnienia, niezbędny jest zestaw ze sterownikiem STAG 400.8 ET AC oraz konwerterem FPC. Pojazdy takie można rozpoznać po tym, że generują błąd P16E5 w przypadku podłączenia emulacji ciśnienia w klasyczny sposób. Konwerter (FPC), służy za translator sygnałów z cyfrowego czujnika ciśnienia i nie wymaga żadnej kalibracji. |
Grupa HYUNDAI/KIA | |||||||
Kod silnika G4FD (STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 ) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
HYUNDAI/KIA | G4FD | Hyundai | i40 | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko auta z roczników < 2018r. oraz bez filt GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FD | Hyundai | i30 | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko auta z roczników < 2018r. oraz bez filt GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FD | Hyundai | ix35 / Tuscon | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko auta z roczników < 2018r. oraz bez filt GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FD | Hyundai | Tuscon ('15-) | 1.6 GDI | 132 KM, 97 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko auta z roczników < 2018r. oraz bez filt GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FD | Hyundai | Accent 2010 - | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko auta z roczników < 2018r. oraz bez filt GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FD | Hyundai | Elantra 2011- | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko auta z roczników < 2018r. oraz bez filt GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FD | Hyundai | Veloster | 1.6 GDI | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko auta z roczników < 2018r. oraz bez filt GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FD | KIA | Soul ('09 -'14) | 1.6 GDI | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko auta z roczników < 2018r. oraz bez filt GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FD | KIA | Soul ('15-) | 1.6 GDI | 132 KM, 97 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko auta z roczników < 2018r. oraz bez filt GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FD | KIA | Cee’d | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko auta z roczników < 2018r. oraz bez filt GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FD | KIA | Carens | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko auta z roczników < 2018r. oraz bez filt GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FD | KIA | Sportage ('10 - '16) | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko auta z roczników < 2018r. oraz bez filt GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FD | KIA | Sportage ('16-) | 1.6 GDI | 132 KM, 97 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko auta z roczników < 2018r. oraz bez filt GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FD | KIA | Rio | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko auta z roczników < 2018r. oraz bez filt GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FD | KIA | ProCeed 2013 - | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko auta z roczników < 2018r. oraz bez filt GPF |
Kod silnika G4FD (z GPF) (STAG 400.4 DPI model B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
HYUNDAI/KIA | G4FD (z GPF) | Hyundai | i40 | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Auta z filtrem GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FD (z GPF) | Hyundai | i30 | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Auta z filtrem GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FD (z GPF) | Hyundai | ix35 / Tuscon | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Auta z filtrem GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FD (z GPF) | Hyundai | Tuscon | 1.6 GDI | 132 KM, 97 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Auta z filtrem GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FD (z GPF) | Hyundai | Accent | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Auta z filtrem GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FD (z GPF) | Hyundai | Elantra | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Auta z filtrem GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FD (z GPF) | Hyundai | Veloster | 1.6 GDI | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Auta z filtrem GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FD (z GPF) | KIA | Soul | 1.6 GDI | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Auta z filtrem GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FD (z GPF) | KIA | Soul | 1.6 GDI | 132 KM, 97 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Auta z filtrem GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FD (z GPF) | KIA | Cee’d | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Auta z filtrem GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FD (z GPF) | KIA | Carens | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Auta z filtrem GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FD (z GPF) | KIA | Sportage | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Auta z filtrem GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FD (z GPF) | KIA | Sportage | 1.6 GDI | 132 KM, 97 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Auta z filtrem GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FD (z GPF) | KIA | Rio | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Auta z filtrem GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FD (z GPF) | KIA | ProCeed | 1.6 GDI | 135 KM, 99 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Auta z filtrem GPF |
Kod silnika G4FJ (STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
HYUNDAI/KIA | G4FJ | Hyundai | i30 | 1.6 T-GDI | 186 KM, 137 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko auta bez filtra GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FJ | Hyundai | Tucson | 1.6 T-GDI | 177 KM, 130 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko auta bez filtra GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FJ | Hyundai | Veloster | 1.6 T-GDI | 186 KM, 137 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko auta bez filtra GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FJ | KIA | Cee’d | 1.6 T-GDI | 204 KM, 150 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko auta bez filtra GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FJ | KIA | Pro-Cee’d | 1.6 T-GDI | 204 KM, 150 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko auta bez filtra GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FJ | KIA | Soul | 1.6 T-GDI | 204 KM, 150 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko auta bez filtra GPF |
HYUNDAI/KIA | G4FJ | KIA | Sportage | 1.6 T-GDI | 177 KM, 130 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko auta bez filtra GPF |
Kod silnika G4KH (STAG 400.4 DPI model A1, B1*, B2*) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
HYUNDAI/KIA | G4KH | Hyundai | Genesis Coupe | 2.0 T-GDI | 240-275 KM, 176-204 kW |
STAG 400.4 DPI model A1, B1*, B2* *-modeli B nie stosować do aut rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016. |
Tylko auta bez filtra GPF. W przypadku aut z roczników ≥ 2016 stosować wyłącznie sterownik STAG 400.4 DPI model A1 oraz uruchomić opcję filtra impulsów wtrysków. |
HYUNDAI/KIA | G4KH | Hyundai | Sonata | 2.0 T-GDI | 240-275 KM, 176-204 kW |
STAG 400.4 DPI model A1, B1*, B2* *-modeli B nie stosować do aut rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016. |
Tylko auta bez filtra GPF. W przypadku aut z roczników ≥ 2016 stosować wyłącznie sterownik STAG 400.4 DPI model A1 oraz uruchomić opcję filtra impulsów wtrysków. |
HYUNDAI/KIA | G4KH | Hyundai | Santa Fe (Sport Models) | 2.0 T-GDI | 240-275 KM, 176-204 kW |
STAG 400.4 DPI model A1, B1*, B2* *-modeli B nie stosować do aut rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016. |
Tylko auta bez filtra GPF. W przypadku aut z roczników ≥ 2016 stosować wyłącznie sterownik STAG 400.4 DPI model A1 oraz uruchomić opcję filtra impulsów wtrysków. |
HYUNDAI/KIA | G4KH | Hyundai | Optima | 2.0 T-GDI | 240-275 KM, 176-204 kW |
STAG 400.4 DPI model A1, B1*, B2* *-modeli B nie stosować do aut rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016. |
Tylko auta bez filtra GPF. W przypadku aut z roczników ≥ 2016 stosować wyłącznie sterownik STAG 400.4 DPI model A1 oraz uruchomić opcję filtra impulsów wtrysków. |
HYUNDAI/KIA | G4KH | Hyundai | Sorento | 2.0 T-GDI | 240-275 KM, 176-204 kW |
STAG 400.4 DPI model A1, B1*, B2* *-modeli B nie stosować do aut rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016. |
Tylko auta bez filtra GPF. W przypadku aut z roczników ≥ 2016 stosować wyłącznie sterownik STAG 400.4 DPI model A1 oraz uruchomić opcję filtra impulsów wtrysków. |
HYUNDAI/KIA | G4KH | Hyundai | Sportage | 2.0 T-GDI | 240-275 KM, 176-204 kW |
STAG 400.4 DPI model A1, B1*, B2* *-modeli B nie stosować do aut rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016. |
Tylko auta bez filtra GPF. W przypadku aut z roczników ≥ 2016 stosować wyłącznie sterownik STAG 400.4 DPI model A1 oraz uruchomić opcję filtra impulsów wtrysków. |
Kod silnika G4KJ (STAG 400.4 DPI model A1, B1*, B2*) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
HYUNDAI/KIA | G4KJ | Hyundai | Sonata | 2.4 GDI | 192 KM, 141 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1*, B2* *-modeli B nie stosować do aut rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016. |
Tylko auta bez filra GPF. |
HYUNDAI/KIA | G4KJ | Hyundai | Tucson | 2.4 GDI | 192 KM, 141 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1*, B2* *-modeli B nie stosować do aut rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016. |
Tylko auta bez filra GPF. UWAGA: w autach Hyundai/Kia z tym kodem silnika występują dwa różne sposoby wysterowania wtryskiwaczy PB. W przypadku aut z rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016 stosować wyłącznie sterownik STAG 400.4 DPI model A1, kalibrować na kodzie Hyundai/Kia G4NC (2.0 GDI) oraz uruchomić opcję filtra impulsów wtrysku. |
HYUNDAI/KIA | G4KJ | Hyundai | Santa Fe ('12 - '16) | 2.4 GDI | 192 KM, 141 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1*, B2* *-modeli B nie stosować do aut rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016. |
Tylko auta bez filra GPF. UWAGA: w autach Hyundai/Kia z tym kodem silnika występują dwa różne sposoby wysterowania wtryskiwaczy PB. W przypadku aut z rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016 stosować wyłącznie sterownik STAG 400.4 DPI model A1, kalibrować na kodzie Hyundai/Kia G4NC (2.0 GDI) oraz uruchomić opcję filtra impulsów wtrysku. |
HYUNDAI/KIA | G4KJ | Hyundai | Santa Fe ('16 - ) | 2.4 GDI | 188 KM, 138 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1*, B2* *-modeli B nie stosować do aut rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016. |
Tylko auta bez filra GPF. UWAGA: w autach Hyundai/Kia z tym kodem silnika występują dwa różne sposoby wysterowania wtryskiwaczy PB. W przypadku aut z rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016 stosować wyłącznie sterownik STAG 400.4 DPI model A1, kalibrować na kodzie Hyundai/Kia G4NC (2.0 GDI) oraz uruchomić opcję filtra impulsów wtrysku. |
HYUNDAI/KIA | G4KJ | KIA | Optima | 2.4 GDI | 201 KM, 148 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1*, B2* *-modeli B nie stosować do aut rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016. |
Tylko auta bez filra GPF. UWAGA: w autach Hyundai/Kia z tym kodem silnika występują dwa różne sposoby wysterowania wtryskiwaczy PB. W przypadku aut z rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016 stosować wyłącznie sterownik STAG 400.4 DPI model A1, kalibrować na kodzie Hyundai/Kia G4NC (2.0 GDI) oraz uruchomić opcję filtra impulsów wtrysku. |
HYUNDAI/KIA | G4KJ | KIA | Rondo | 2.4 GDI | 192 KM, 141 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1*, B2* *-modeli B nie stosować do aut rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016. |
Tylko auta bez filra GPF. UWAGA: w autach Hyundai/Kia z tym kodem silnika występują dwa różne sposoby wysterowania wtryskiwaczy PB. W przypadku aut z rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016 stosować wyłącznie sterownik STAG 400.4 DPI model A1, kalibrować na kodzie Hyundai/Kia G4NC (2.0 GDI) oraz uruchomić opcję filtra impulsów wtrysku. |
HYUNDAI/KIA | G4KJ | KIA | Cadenza GDI | 2.4 GDI | 192 KM, 141 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1*, B2* *-modeli B nie stosować do aut rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016. |
Tylko auta bez filra GPF. UWAGA: w autach Hyundai/Kia z tym kodem silnika występują dwa różne sposoby wysterowania wtryskiwaczy PB. W przypadku aut z rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016 stosować wyłącznie sterownik STAG 400.4 DPI model A1, kalibrować na kodzie Hyundai/Kia G4NC (2.0 GDI) oraz uruchomić opcję filtra impulsów wtrysku. |
HYUNDAI/KIA | G4KJ | KIA | Sportage | 2.4 GDI | 192 KM, 141 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1*, B2* *-modeli B nie stosować do aut rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016. |
Tylko auta bez filra GPF. UWAGA: w autach Hyundai/Kia z tym kodem silnika występują dwa różne sposoby wysterowania wtryskiwaczy PB. W przypadku aut z rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016 stosować wyłącznie sterownik STAG 400.4 DPI model A1, kalibrować na kodzie Hyundai/Kia G4NC (2.0 GDI) oraz uruchomić opcję filtra impulsów wtrysku. |
HYUNDAI/KIA | G4KJ | KIA | Sorento | 2.4 GDI | 192 KM, 141 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1*, B2* *-modeli B nie stosować do aut rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016. |
Tylko auta bez filra GPF. UWAGA: w autach Hyundai/Kia z tym kodem silnika występują dwa różne sposoby wysterowania wtryskiwaczy PB. W przypadku aut z rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016 stosować wyłącznie sterownik STAG 400.4 DPI model A1, kalibrować na kodzie Hyundai/Kia G4NC (2.0 GDI) oraz uruchomić opcję filtra impulsów wtrysku. |
HYUNDAI/KIA | G4KJ | KIA | Forte | 2.4 GDI | 192 KM, 141 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1*, B2* *-modeli B nie stosować do aut rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016. |
Tylko auta bez filra GPF. UWAGA: w autach Hyundai/Kia z tym kodem silnika występują dwa różne sposoby wysterowania wtryskiwaczy PB. W przypadku aut z rynku USA oraz aut z roczników ≥ 2016 stosować wyłącznie sterownik STAG 400.4 DPI model A1, kalibrować na kodzie Hyundai/Kia G4NC (2.0 GDI) oraz uruchomić opcję filtra impulsów wtrysku. |
Kod silnika G4LD (STAG 400.4 DPI model B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
HYUNDAI/KIA | G4LD | Hyundai | i30 2017 - | 1.4 T-GDi | 140KM, 103kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
HYUNDAI/KIA | G4LD | Kia | Ceed 2018 - | 1.4 T-GDi | 140KM, 103kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
HYUNDAI/KIA | G4LD | Kia | ProCeed 2019 - | 1.4 T-GDi | 140KM, 103kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
Kod silnika G4NC (STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
HYUNDAI/KIA | G4NC | Hyundai | i40 | 2.0 GDI | 177 KM, 130 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko auta bez filtra GPF. |
HYUNDAI/KIA | G4NC | Hyundai | i40 | 2.0 GDI | 178 KM, 131 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko auta bez filtra GPF. |
HYUNDAI/KIA | G4NC | Hyundai | i40 | 2.0 GDI | 165 KM, 121 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko auta bez filtra GPF. W przypadku aut 166 KM, 122kW (sterowniki ECU z pięcioma rzędami pinów) prosimy o kontakt z doradcą technicznym AC. |
HYUNDAI/KIA | G4NC | Hyundai | ix35 | 2.0 GDI | 166 KM, 122 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko auta bez filtra GPF. W przypadku aut 166 KM, 122kW (sterowniki ECU z pięcioma rzędami pinów) prosimy o kontakt z doradcą technicznym AC. |
HYUNDAI/KIA | G4NC | KIA | Carens | 2.0 GDI | 177 KM, 130kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko auta bez filtra GPF. |
HYUNDAI/KIA | G4NC | KIA | Carens | 2.0 GDI | 165 KM, 121 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko auta bez filtra GPF. W przypadku aut 166 KM, 122kW (sterowniki ECU z pięcioma rzędami pinów) prosimy o kontakt z doradcą technicznym AC. |
HYUNDAI/KIA | G4NC | KIA | Carens | 2.0 GDI | 166 KM, 122 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko auta bez filtra GPF. W przypadku aut 166 KM, 122kW (sterowniki ECU z pięcioma rzędami pinów) prosimy o kontakt z doradcą technicznym AC. |
HYUNDAI/KIA | G4NC | KIA | Sportage | 2.0 GDI | 166 KM, 122 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Tylko auta bez filtra GPF. W przypadku aut 166 KM, 122kW (sterowniki ECU z pięcioma rzędami pinów) prosimy o kontakt z doradcą technicznym AC.. |
Grupa JAGUAR/LAND ROVER | |||||||
Kod silnika AJ-133 (508PN) (STAG 400.8 DPI model A1) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
JAGUAR/ LAND ROVER |
AJ-133 (508PN) | Jaguar | XF(X250) 2009 - 2013 | 5.0 V8 | 385KM, 283kW | STAG 400.8 DPI model A1 | Kalibrować w ramach kodu BAR (4.2 FSI). |
JAGUAR/ LAND ROVER |
AJ-133 (508PN) | Jaguar | XJ(X351) 2010 - 2013 | 5.0 V8 | 385KM, 283kW | STAG 400.8 DPI model A1 | Kalibrować w ramach kodu BAR (4.2 FSI). |
JAGUAR/ LAND ROVER |
AJ-133 (508PN) | Jaguar | XK8(X150) 2009 - 2015 | 5.0 V8 | 385KM, 283kW | STAG 400.8 DPI model A1 | Kalibrować w ramach kodu BAR (4.2 FSI). |
JAGUAR/ LAND ROVER |
AJ-133 (508PN) | Land Rover | Land Rover | 5.0 V8 | 375KM, 276kW | STAG 400.8 DPI model A1 | Kalibrować w ramach kodu BAR (4.2 FSI). |
JAGUAR/ LAND ROVER |
AJ-133 (508PN) | Land Rover | Range Rover | 5.0 V8 | 375KM, 276kW | STAG 400.8 DPI model A1 | Kalibrować w ramach kodu BAR (4.2 FSI). |
JAGUAR/ LAND ROVER |
AJ-133 (508PN) | Land Rover | Range Rover 5 | 5.0 V8 | 375KM, 276kW | STAG 400.8 DPI model A1 | Kalibrować w ramach kodu BAR (4.2 FSI). |
JAGUAR/ LAND ROVER |
AJ-133 (508PN) | Land Rover | Range Rover Sport | 5.0 V8 | 375KM, 276kW | STAG 400.8 DPI model A1 | Kalibrować w ramach kodu BAR (4.2 FSI). |
Kod silnika AJ-133 (508PS) (STAG 400.8 DPI model A1) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
JAGUAR/ LAND ROVER |
AJ-133 (508PS) | Jaguar | XF (X250) (08-15) | 5.0 V8 | 510 KM, 375 kW | STAG 400.84 DPI model A1 | Kalibrować w ramach kodu VW BAR (4.2 FSI). |
JAGUAR/ LAND ROVER |
AJ-133 (508PS) | Jaguar | XFR (X250) (08-15) | 5.0 V8 | 510 KM, 375 kW | STAG 400.8 DPI model A1 | Kalibrować w ramach kodu VW BAR (4.2 FSI). |
JAGUAR/ LAND ROVER |
AJ-133 (508PS) | Jaguar | XJ (X351) (10-) | 5.0 V8 | 510 KM, 375 kW | STAG 400.8 DPI model A1 | Kalibrować w ramach kodu VW BAR (4.2 FSI). |
JAGUAR/ LAND ROVER |
AJ-133 (508PS) | Jaguar | XKR (X150) (06-15) | 5.0 V8 | 510 KM, 375 kW | STAG 400.8 DPI model A1 | Kalibrować w ramach kodu VW BAR (4.2 FSI). |
JAGUAR/ LAND ROVER |
AJ-133 (508PS) | Land Rover | Range Rover (L322) (02-13) | 5.0 V8 | 510 KM, 375 kW | STAG 400.8 DPI model A1 | Kalibrować w ramach kodu VW BAR (4.2 FSI). |
JAGUAR/ LAND ROVER |
AJ-133 (508PS) | Land Rover | Range Rover Sport (L320) (05-13) | 5.0 V8 | 510 KM, 375 kW | STAG 400.8 DPI model A1 | Kalibrować w ramach kodu VW BAR (4.2 FSI). |
JAGUAR/ LAND ROVER |
AJ-133 (508PS) | Land Rover | Range Rover (L405) (12-) | 5.0 V8 | 510 KM, 375 kW | STAG 400.8 DPI model A1 | Kalibrować w ramach kodu VW BAR (4.2 FSI). |
JAGUAR/ LAND ROVER |
AJ-133 (508PS) | Land Rover | Range Rover (L494) (13-) | 5.0 V8 | 510 KM, 375 kW | STAG 400.8 DPI model A1 | Kalibrować w ramach kodu VW BAR (4.2 FSI). |
Grupa MAZDA | |||||||
Kod silnika L3 (STAG 400.4 DPI model B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
Mazda | L3 | Mazda | 6 MPS | 2,3 DISI Turbo | 260 KM, 191 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
Mazda | L3 | Mazda | 3 MPS | 2,3 DISI Turbo | 260 KM, 191 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
Mazda | L3 | Mazda | CX7 | 2,3 DISI Turbo | 260 KM, 191 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
Kod silnika LF3F (STAG 400.4 DPI model B2 ) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
Mazda | LF3F | Mazda | 3 | 2,0 DISI | 151 KM, 111 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
Mazda | LF3F | Mazda | 6 | 2,0 DISI | 155 KM, 114 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
Kod silnika P5-VPS (SKYACTIV-G 1.5) (STAG 400.4 DPI model B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
Mazda | P5-VPS (SKYACTIV-G 1.5) | Mazda | 2 (DJ) 2015- | 1.5 SKYACTIV-G | 75 KM, 55 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
Mazda | P5-VPS (SKYACTIV-G 1.5) | Mazda | 2 (DJ) 2015- | 1.5 SKYACTIV-G | 90 KM, 66 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Kalibrować w ramach kodu uniwersalnego VAG Group. |
Kod silnika PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) (STAG 400.4 DPI model B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
Mazda | PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) | Mazda | 3 (BM) ('14 - '16) | 2.0 SKYACTIV-G | 120 KM, 88 kW | Tylko STAG 400.4 DPI model B2 | |
Mazda | PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) | Mazda | 3 (BM) ('14 - '16) | 2.0 SKYACTIV-G | 165 KM, 121 kW | Tylko STAG 400.4 DPI model B2 | |
Mazda | PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) | Mazda | 6 (GJ) ('13 - '16) | 2.0 SKYACTIV-G | 145 KM, 107 kW | Tylko STAG 400.4 DPI model B2 | |
Mazda | PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) | Mazda | 6 (GJ) ('13 - '16) | 2.0 SKYACTIV-G | 165 KW, 121 kW | Tylko STAG 400.4 DPI model B2 | |
Mazda | PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) | Mazda | CX3 (DK) ('15 - ) | 2.0 SKYACTIV-G | 120 KM, 88 kW | Tylko STAG 400.4 DPI model B2 | |
Mazda | PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) | Mazda | CX3 (DK) ('15 - ) | 2.0 SKYACTIV-G | 150 KM, 110 kW | Tylko STAG 400.4 DPI model B2 | |
Mazda | PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) | Mazda | CX5 (KE) ('12 - '17 ) | 2.0 SKYACTIV-G | 160 KM. 118 kW | Tylko STAG 400.4 DPI model B2 | |
Mazda | PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) | Mazda | CX5 (KE) ('12 - '17 ) | 2.0 SKYACTIV-G | 165 KM, 121 kW | Tylko STAG 400.4 DPI model B2 | |
Mazda | PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) | Mazda | MX5 (MD) ('15 - ) | 2.0 SKYACTIV-G | 160 KM, 118 kW | Tylko STAG 400.4 DPI model B2 | |
Kod silnika PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) EURO 6d Temp (STAG 400.4 DPI model B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
Mazda | PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) EURO 6d Temp | Mazda | 3 (BN) ('16 - ) | 2.0 SKYACTIV-G | 120 KM, 88 kW | Tylko STAG 400.4 DPI model B2 | |
Mazda | PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) EURO 6d Temp | Mazda | 3 (BN) ('16 - ) | 2.0 SKYACTIV-G | 165 KM, 121 kW | Tylko STAG 400.4 DPI model B2 | |
Mazda | PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) EURO 6d Temp | Mazda | 6 (GL) ('16 -) | 2.0 SKYACTIV-G | 145 KM, 107 kW | Tylko STAG 400.4 DPI model B2 | |
Mazda | PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) EURO 6d Temp | Mazda | 6 (GL) ('16 -) | 2.0 SKYACTIV-G | 165 KM, 121 kW | Tylko STAG 400.4 DPI model B2 | |
Mazda | PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) EURO 6d Temp | Mazda | CX5 (KF) ('17 - ) | 2.0 SKYACTIV-G | 160 KM, 118 kW | Tylko STAG 400.4 DPI model B2 | |
Mazda | PE-VPS (SKYACTIV-G 2.0) EURO 6d Temp | Mazda | CX5 (KF) ('17 - ) | 2.0 SKYACTIV-G | 165 KM, 121 kW | Tylko STAG 400.4 DPI model B2 | |
Kod silnika PY-VPS (SKYACTIV-G 2.5) (Tylko STAG 400.4 DPI model B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
Mazda | PY-VPS (SKYACTIV-G 2.5) | Mazda | 3 (BM) ('14 - '16) | 2.5 SKYACTIV-G | 192 KM, 141 kW | Tylko STAG 400.4 DPI model B2 |
Tylko auta bez systemu dezaktywacji cylindrów (COD - Cylinder On Demand). |
Mazda | PY-VPS (SKYACTIV-G 2.5) | Mazda | 6 (GJ) ('13 - '16) | 2.5 SKYACTIV-G | 192 KM, 141 kW | Tylko STAG 400.4 DPI model B2 | Tylko auta bez systemu dezaktywacji cylindrów (COD - Cylinder On Demand). |
Mazda | PY-VPS (SKYACTIV-G 2.5) | Mazda | CX5 (KE) ('12 - '17 ) | 2.5 SKYACTIV-G | 186 KM, 137 kW | Tylko STAG 400.4 DPI model B2 | Tylko auta bez systemu dezaktywacji cylindrów (COD - Cylinder On Demand). |
Mazda | PY-VPS (SKYACTIV-G 2.5) | Mazda | CX5 (KE) ('12 - '17 ) | 2.5 SKYACTIV-G | 192 KM, 141 kW | Tylko STAG 400.4 DPI model B2 | Tylko auta bez systemu dezaktywacji cylindrów (COD - Cylinder On Demand). |
Grupa PSA (CITROEN/PEUGEOT) | |||||||
Kod silnika 5FT (EP6DT) (TAG 400.4 DPI model B1, B2 ) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
PSA | 5FT (EP6DT) | Citroën | C4 | 1.6 THP | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
PSA | 5FT (EP6DT) | Citroën | C4 Picasso/Grand Picasso | 1.6 THP | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
PSA | 5FT (EP6DT) | Citroën | DS3 | 1.6 THP | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
PSA | 5FT (EP6DT) | Peugeot | 308 | 1.6 THP | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
PSA | 5FT (EP6DT) | Peugeot | 308 CC | 1.6 THP | 140 KM, 103 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
Kod silnika 5FV (EP6CDT) (STAG 400.4 DPI model B1, B2 ) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
PSA | 5FV (EP6CDT) | Citroën | C4 II | 1.6 THP | 156 KM, 115 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
PSA | 5FV (EP6CDT) | Citroën | C4 Picasso/Grand Picasso | 1.6 THP | 156 KM, 115 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
PSA | 5FV (EP6CDT) | Citroën | C5 III | 1.6 THP | 156 KM, 115 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
PSA | 5FV (EP6CDT) | Citroën | DS3/DS3 Cabrio | 1.6 THP | 156 KM, 115 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
PSA | 5FV (EP6CDT) | Citroën | DS4 | 1.6 THP | 156 KM, 115 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
PSA | 5FV (EP6CDT) | Citroën | DS5 | 1.6 THP | 156 KM, 115 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
PSA | 5FV (EP6CDT) | DS3 | 1.6 THP | 156 KM, 115 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | ||
PSA | 5FV (EP6CDT) | DS4 | 1.6 THP | 156 KM, 115 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | ||
PSA | 5FV (EP6CDT) | Peugeot | 208 | 1.6 THP | 156 KM, 115 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
PSA | 5FV (EP6CDT) | Peugeot | 308 | 1.6 THP | 156 KM, 115 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
PSA | 5FV (EP6CDT) | Peugeot | 308 CC | 1.6 THP | 156 KM, 115 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
PSA | 5FV (EP6CDT) | Peugeot | 508 | 1.6 THP | 156 KM, 115 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
PSA | 5FV (EP6CDT) | Peugeot | 3008 | 1.6 THP | 156 KM, 115 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
PSA | 5FV (EP6CDT) | Peugeot | 5008 | 1.6 THP | 156 KM, 115 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
PSA | 5FV (EP6CDT) | Peugeot | RCZ | 1.6 THP | 156 KM, 115 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
Kod silnika 5FX (EP6DT) (STAG 400.4 DPI model B1, B2 ) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
PSA | 5FX (EP6DT) | Citroën | C4 | 1.6 THP | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | Montaż i kalibracja wg aneksu do silnika 5FV(EP6CDT) |
PSA | 5FX (EP6DT) | Citroën | C4 Sedan (Kaluga) | 1.6 THP | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | Montaż i kalibracja wg aneksu do silnika 5FV(EP6CDT) |
PSA | 5FX (EP6DT) | Citroën | C4 Picasso / Grand Picasso | 1.6 THP | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | Montaż i kalibracja wg aneksu do silnika 5FV(EP6CDT) |
PSA | 5FX (EP6DT) | Citroën | DS3 | 1.6 THP | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | Montaż i kalibracja wg aneksu do silnika 5FV(EP6CDT) |
PSA | 5FX (EP6DT) | Citroën | DS4 | 1.6 THP | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | Montaż i kalibracja wg aneksu do silnika 5FV(EP6CDT) |
PSA | 5FX (EP6DT) | Citroën | DS5 | 1.6 THP | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | Montaż i kalibracja wg aneksu do silnika 5FV(EP6CDT) |
PSA | 5FX (EP6DT) | Peugeot | 207 CC/GT | 1.6 THP | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | Montaż i kalibracja wg aneksu do silnika 5FV(EP6CDT) |
PSA | 5FX (EP6DT) | Peugeot | 208 | 1.6 THP | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | Montaż i kalibracja wg aneksu do silnika 5FV(EP6CDT) |
PSA | 5FX (EP6DT) | Peugeot | 308 | 1.6 THP | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | Montaż i kalibracja wg aneksu do silnika 5FV(EP6CDT) |
PSA | 5FX (EP6DT) | Peugeot | 408 Sport | 1.6 THP | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | Montaż i kalibracja wg aneksu do silnika 5FV(EP6CDT) |
PSA | 5FX (EP6DT) | Peugeot | 508 | 1.6 THP | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | Montaż i kalibracja wg aneksu do silnika 5FV(EP6CDT) |
PSA | 5FX (EP6DT) | Peugeot | 3008 | 1.6 THP | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | Montaż i kalibracja wg aneksu do silnika 5FV(EP6CDT) |
Kod silnika EB2ADT (HNP) (STAG 400.4 DPI model B2 ) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
PSA | EB2ADT (HNP) | Citroën | Berlingo IV (2018-) | 1.2 THP/PureTech | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
PSA | EB2ADT (HNP) | Citroën | C3 IV (2018-) | 1.2 THP/PureTech | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
PSA | EB2ADT (HNP) | Citroën | C3 Aircross (2018-) | 1.2 THP/PureTech | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
PSA | EB2ADT (HNP) | Citroën | C4 Cactus (2018-) | 1.2 THP/PureTech | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
PSA | EB2ADT (HNP) | Citroën | C4 SpaceTourer/Grand SpaceTourer (2018-) | 1.2 THP/PureTech | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
PSA | EB2ADT (HNP) | DS 3 II | DS 3 II | 1.2 THP/PureTech | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
PSA | EB2ADT (HNP) | Peugeot | 208 (2018-) | 1.2 THP/PureTech | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
PSA | EB2ADT (HNP) | Peugeot | 2008 (2018-) | 1.2 THP/PureTech | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
PSA | EB2ADT (HNP) | Peugeot | 308 (2018-) | 1.2 THP/PureTech | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
PSA | EB2ADT (HNP) | Peugeot | Partner IV (2018-) | 1.2 THP/PureTech | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
PSA | EB2ADT (HNP) | Peugeot | Rifte (2018-) | 1.2 THP/PureTech | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
Kod silnika EB2DT (HNZ) (STAG 400.4 DPI model B2 ) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
PSA | EB2DT (HNZ) | Citroën | C3 III | 1.2 THP/PureTech | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B2 |
Tylko auta bez filtra GPF. |
PSA | EB2DT (HNZ) | Citroën | C3 Picasso | 1.2 THP/PureTech | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B2 |
Tylko auta bez filtra GPF. |
PSA | EB2DT (HNZ) | Citroën | C4 II | 1.2 THP/PureTech | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B2 |
Tylko auta bez filtra GPF. |
PSA | EB2DT (HNZ) | Citroën | C4 Cactus | 1.2 THP/PureTech | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B2 |
Tylko auta bez filtra GPF. |
PSA | EB2DT (HNZ) | DS 3 | 1.2 THP/PureTech | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B2 |
Tylko auta bez filtra GPF. |
|
PSA | EB2DT (HNZ) | Peugeot | 208 | 1.2 THP/PureTech | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B2 |
Tylko auta bez filtra GPF. |
PSA | EB2DT (HNZ) | Peugeot | 2008 | 1.2 THP/PureTech | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B2 |
Tylko auta bez filtra GPF |
PSA | EB2DT (HNZ) | Peugeot | 308 | 1.2 THP/PureTech | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B2 |
Tylko auta bez filtra GPF. |
Kod silnika EB2DTS (HNY) (STAG 400.4 DPI model B2 ) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
PSA | EB2DTS (HNY) | Citroën | C3 Aircross | 1.2 e-THP/PureTech | 130 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B2 |
Tylko auta bez filtra GPF. |
PSA | EB2DTS (HNY) | Citroën | C4 II | 1.2 e-THP/PureTech | 130 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B2 |
Tylko auta bez filtra GPF. |
PSA | EB2DTS (HNY) | Citroën | C4 Picasso/Grand Picasso II | 1.2 e-THP/PureTech | 130 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B2 |
Tylko auta bez filtra GPF. |
PSA | EB2DTS (HNY) | Citroën | C4 Cactus | 1.2 e-THP/PureTech | 130 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B2 |
Tylko auta bez filtra GPF. |
PSA | EB2DTS (HNY) | Citroën | DS4 | 1.2 e-THP/PureTech | 130 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B2 |
Tylko auta bez filtra GPF. |
PSA | EB2DTS (HNY) | DS3 | 1.2 e-THP/PureTech | 130 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B2 |
Tylko auta bez filtra GPF. |
|
PSA | EB2DTS (HNY) | DS4 Crossback | 1.2 e-THP/PureTech | 130 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B2 |
Tylko auta bez filtra GPF. |
|
PSA | EB2DTS (HNY) | Peugeot | 2008 | 1.2 e-THP/PureTech | 130 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B2 |
Tylko auta bez filtra GPF. |
PSA | EB2DTS (HNY) | Peugeot | 308 (13) | 1.2 e-THP/PureTech | 130 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B2 |
Tylko auta bez filtra GPF. |
PSA | EB2DTS (HNY) | Peugeot | 3008 (2009-2016) | 1.2 e-THP/PureTech | 130 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B2 |
Tylko auta bez filtra GPF. |
PSA | EB2DTS (HNY) | Peugeot | 5008 (2009-2017) | 1.2 e-THP/PureTech | 130 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B2 |
Tylko auta bez filtra GPF. |
PSA | EB2DTS (HNY) | Peugeot | 3008 (2016-) | 1.2 e-THP/PureTech | 130 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B2 |
Tylko auta bez filtra GPF. |
PSA | EB2DTS (HNY) | Peugeot | 5008 (2017-) | 1.2 e-THP/PureTech | 130 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B2 |
Tylko auta bez filtra GPF. |
Grupa OPEL | |||||||
Kod silnika A16XHT (LVP) (STAG 400.4 DPI model B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
Opel/ Vauxhall |
A16XHT (LVP) | Opel | Astra-J | 1.6 SIDI Turbo | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
Opel/ Vauxhall |
A16XHT (LVP) | Opel | Cascada | 1.6 SIDI Turbo | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
Opel/ Vauxhall |
A16XHT (LVP) | Opel | Insignia | 1.6 SIDI Turbo | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
Opel/ Vauxhall |
A16XHT (LVP) | Opel | Zafira-C Tourer | 1.6 SIDI Turbo | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
Kod silnika A20NHT (LDK) (STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
Opel/ Vauxhall |
A20NHT (LDK) | Opel | Insignia | 2.0 EcoTec Turbo | 220 KM, 162 KW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | „Instalacja gazowa może być zamontowana tylko w autach, w których sterownik benzynowy ECU jest marki BOSCH Delco” |
Opel/ Vauxhall |
A20NHT (LDK) | Vauxhall | Insignia (United Kingdom) | 2.0 EcoTec Turbo | 220 KM, 162 KW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | „Instalacja gazowa może być zamontowana tylko w autach, w których sterownik benzynowy ECU jest marki BOSCH Delco” |
Kod silnika B12XHL (LES) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
Opel/ Vauxhall |
B12XHL (LES) | Opel/Vauxhall | Crossland X 2017- | 1.2 Turbo | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B2 |
Tylko auta bez filtra GPF. |
Kod silnika B12XHT (LEG) (LES) (STAG 400.4 DPI model B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
Opel/ Vauxhall |
B12XHT (LEG) (LES) | Opel/Vauxhall | Crossland X | 1.2 Turbo | 130 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Tylko auta bez filtra GPF. |
Opel/ Vauxhall |
B12XHT (LEG) (LES) | Opel/Vauxhall | Grandland X | 1.2 Turbo | 130 KM, 96 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Tylko auta bez filtra GPF. |
Kod silnika B14XFL (LE2) (STAG 400.4 DPI model B2 + konwerter FPC) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
Opel/ Vauxhall |
B14XFL (LE2) | Opel | Astra-K 2015-2018 | 1.4 Turbo | 125 KM, 92 KW | STAG 400.4 DPI model B2 + Konwerter FPC |
Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.4 B2 oraz konwerterem FPC. UWAGA: Rozmiar dysz wtryskiwaczy powinien byc 2.2 mm, a nie 1.8mm (błąd w aneksie). |
Kod silnika B16SHL (LWC) (STAG 400.4 DPI model B2 ) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
Opel/ Vauxhall |
B16SHL (LWC) | Opel | Astra-J (P10) 2015-2017 | 1.6 SID Turbo | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Kalibrować w ramach kodu Opel A16XHT/LVP (1.6 SIDI TURBO). |
Opel/ Vauxhall |
B16SHL (LWC) | Opel | Cabrio/Cascada (w13) 2015-2018 | 1.6 SID Turbo | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Kalibrować w ramach kodu Opel A16XHT/LVP (1.6 SIDI TURBO). |
Opel/ Vauxhall |
B16SHL (LWC) | Opel | GTC 2015 - 2018 | 1.6 SID Turbo | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Kalibrować w ramach kodu Opel A16XHT/LVP (1.6 SIDI TURBO). |
Opel/ Vauxhall |
B16SHL (LWC) | Opel | Insignia-A (G09) 2014-2017 | 1.6 SID Turbo | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Kalibrować w ramach kodu Opel A16XHT/LVP (1.6 SIDI TURBO). |
Opel/ Vauxhall |
B16SHL (LWC) | Opel | Insignia-A (G09) Country Tourer 2014 - 2017 | 1.6 SID Turbo | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Kalibrować w ramach kodu Opel A16XHT/LVP (1.6 SIDI TURBO). |
Opel/ Vauxhall |
B16SHL (LWC) | Opel | Zafira-C Tourer (P12) 2014-2018 | 1.6 SID Turbo | 170 KM, 125 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Kalibrować w ramach kodu Opel A16XHT/LVP (1.6 SIDI TURBO). |
Kod silnika B20NHT (LTG) (STAG 400.4 DPI model B2 ) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
Opel/ Vauxhall |
B20NHT (LTG) | Opel | Insignia | 2.0 Ecotec Turbo | 250 KM, 184 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Instalacja gazowa dedykowana do aut ze sterownikiem benzynowym ECU marki AC DELCO |
Opel/ Vauxhall |
B20NHT (LTG) | Vauxhall | Insignia (United Kingdom) | 2.0 Ecotec Turbo | 250 KM, 184 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Instalacja gazowa dedykowana do aut ze sterownikiem benzynowym ECU marki AC DELCO |
Kod silnika D12XHL (LES) (STAG 400.4 DPI model B2 ) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
Opel/ Vauxhall |
D12XHL (LES) | Opel/Vauxhall | Combo-E (2018-) | 1.2 Turbo | 100 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
Opel/ Vauxhall |
D12XHL (LES) | Opel/Vauxhall | Crossland X (P17) (2018-) | 1.2 Turbo | 100 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
Grupa SAAB | |||||||
Kod silnika A20XHT (LDK) (STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
SAAB | A20XHT (LDK) | Saab | 9-5 | 2.0 EcoTec Turbo | 220 KM, 162 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Instalacja gazowa może być zamontowana tylko w autach, w których sterownik benzynowy ECU jest marki BOSCH Delco |
SAAB | A20XHT (LDK) | Saab | 9-3 (NEVS) | 2.0 EcoTec Turbo | 220 KM, 162 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | Instalacja gazowa może być zamontowana tylko w autach, w których sterownik benzynowy ECU jest marki BOSCH Delco |
Kod silnika LF1 (STAG 400.6 DPI ET AC model dedykowany do GM Ecotec) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
GM | LF1 | Saab | 9-4X | 3.0 SIDI | 265 KM, 198 kW | STAG 400.6 DPI ET AC | Niezbędny jest zestaw z dedykowanym do tego silnika sterownikiem STAG 400.6 DPI ET AC. |
Grupa SUZUKI | |||||||
Kod silnika K10C (STAG 400.4 DPI model B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
Suzuki | K10C | Suzuki | Celerio | 1.0 BoosterJet | 111 KM, 82 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
Suzuki | K10C | Suzuki | Baleno | 1.0 BoosterJet | 111 KM, 82 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
Suzuki | K10C | Suzuki | SX4 S-Cross | 1.0 BoosterJet | 111 KM, 82 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
Suzuki | K10C | Suzuki | Swift | 1.0 BoosterJet | 111 KM, 82 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
Suzuki | K10C | Suzuki | Vitara | 1.0 BoosterJet | 111 KM, 82 kW | STAG 400.4 DPI model B2 | |
Grupa TOYOTA | |||||||
Kod silnika 1AZ-FSE (STAG 400.4 DPI model A1 + emulator ISE-D4) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
Toyota | 1AZ-FSE | Toyota | Avensis (T25) | 2,0 VVTi D4 | 147 KM, 108 kW | STAG 400.4 DPI model A1 + emulator ISE-D4 | Niezbędne zastosowanie emulatora ISE-D4. Oddzielne aneksy podłączenia dla rocznika modelowego do 2003 (nadwozia T22) i od 2003 (nadwozie T25) |
Toyota | 1AZ-FSE | Toyota | Avensis (T22) | 2,0 VVTi D4 | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1 + emulator ISE-D4 | Niezbędne zastosowanie emulatora ISE-D4. Oddzielne aneksy podłączenia dla rocznika modelowego do 2003 (nadwozia T22) i od 2003 (nadwozie T25) |
Toyota | 1AZ-FSE | Toyota | RAV4 | 2,0 VVTi D4 | 150 KM, 110 kW | STAG 400.4 DPI model A1 + emulator ISE-D4 | Niezbędne zastosowanie emulatora ISE-D4. |
Kod silnika 2AZ-FSE (STAG 400.4 DPI model A1 + emulator ISE-D4) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
Toyota | 2AZ-FSE | Toyota | Avensis | 2,4 VVTi D4 | 163 KM, 120 kW | STAG 400.4 DPI model A1 + emulator ISE-D4 | Niezbędne zastosowanie emulatora ISE-D4. |
Kod silnika EB2ADT (HNP) / D12XHL (LES) (STAG 400.4 DPI model B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
Toyota | EB2ADT (HNP) / D12XHL (LES) | Toyota | ProAce City (2019-) | 1.2 D-4T | 110 KM, 81 kW | STAG 400.4 DPI model B2 |
|
Grupa FCA | |||||||
Kod silnika 55282151 (STAG 400.4 DPI model C1) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
FCA | 55282151 | Jeep | Renegade 2018- | 1.0 FireFly II | 120 KM, 88 kW | STAG 400.4 DPI model C1 | Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.4 DPI model C1 |
FCA | 55282151 | Fiat | 500 X 2018- | 1.0 FireFly II | 120 KM, 88 kW | STAG 400.4 DPI model C1 | Niezbędny dedykowany zestaw ze sterownikiem STAG 400.4 DPI model C1 |
Kod silnika 939A5.000 (STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
FCA | 939A5.000 | Alfa Romeo | 159 | 2.2 JTS | 185 KM, 136 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
FCA | 939A5.000 | Alfa Romeo | Brera | 2.2 JTS | 185 KM, 136 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
FCA | 939A5.000 | Alfa Romeo | Spider | 2.2 JTS | 185 KM, 136 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
Kod silnika 939A6.000 (STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
FCA | 939A6.000 | Alfa Romeo | 159 | 1.9 JTS | 160 KM, 118 kW | STAG 400.4 DPI model A1, B1, B2 | |
Grupa Mercedes-Benz | |||||||
Kod silnika 271.820 (STAG 400.4 DPI model B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
Mercedes-Benz | 271.820 | Mercedes-Benz | C-Class(204) | 1.8 C180 CGI BlueEFFICIENCY | 156KM, 115kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
Mercedes-Benz | 271.820 | Mercedes-Benz | C-Class Coupe(204) | 1.8 C180 CGI BlueEFFICIENCY | 156KM, 115kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
Mercedes-Benz | 271.820 | Mercedes-Benz | E-Class (212) | 1.8 E200 CGI BlueEFFICIENCY | 184KM, 135kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
Mercedes-Benz | 271.820 | Mercedes-Benz | E-Class Coupe / Cabriolet (207) |
1.8 E200 CGI BlueEFFICIENCY | 184KM, 135kW | STAG 400.4 DPI model B1, B2 | |
Grupa NISSAN/INFINITI | |||||||
Kod silnika MR16DDT (STAG 400.4 DPI model B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
NISSAN/INFINITI | MR16DDT | Nissan | Juke (F15) | 1.6 DTIG-T Nismo | 190KM, 140kW | STAG 400.4 DPI model B2 |
Dotrysk PB na poziomie 2,5-3L /100 km.Obroty podłączać pod cewkę zapłonową. |
NISSAN/INFINITI | MR16DDT | Nissan | Pulsar/Tiida (C13) | 1.6 DTIG-T Nismo | 190KM, 140kW | STAG 400.4 DPI model B2 | Dotrysk PB na poziomie 2,5-3L /100 km.Obroty podłączać pod cewkę zapłonową. |
Kod silnika VK56VD (STAG 400.8 DPI INF (model dedykowany do VK56VD) + emulator ISE-VK) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
NISSAN/INFINITI | VK56VD | Infiniti | M56 | 5.6 DIG | 420KM, 313kW | STAG 400.8 DPI INF (model dedykowany do VK56VD) + emulator ISE-VK | „Niezbędny jest dedykowany do tego silnika zestaw z dedykowanym sterownikiem i emulatorem ISE-VK”. |
NISSAN/INFINITI | VK56VD | Infiniti | Q70 | 5.6 DIG | 416-420KM, 310-313 kW |
STAG 400.8 DPI INF (model dedykowany do VK56VD) + emulator ISE-VK | „Niezbędny jest dedykowany do tego silnika zestaw z dedykowanym sterownikiem i emulatorem ISE-VK”. |
NISSAN/INFINITI | VK56VD | Infiniti | QX56 | 5.6 DIG | 400KM, 298kW | STAG 400.8 DPI INF (model dedykowany do VK56VD) + emulator ISE-VK | „Niezbędny jest dedykowany do tego silnika zestaw z dedykowanym sterownikiem i emulatorem ISE-VK”. |
NISSAN/INFINITI | VK56VD | Infiniti | QX80 | 5.6 DIG | 400KM, 298kW | STAG 400.8 DPI INF (model dedykowany do VK56VD) + emulator ISE-VK | „Niezbędny jest dedykowany do tego silnika zestaw z dedykowanym sterownikiem i emulatorem ISE-VK”. |
NISSAN/INFINITI | VK56VD | Nissan | Patrol | 5.6 DIG | 400KM, 298kW | STAG 400.8 DPI INF (model dedykowany do VK56VD) + emulator ISE-VK | „Niezbędny jest dedykowany do tego silnika zestaw z dedykowanym sterownikiem i emulatorem ISE-VK”. |
NISSAN/INFINITI | VK56VD | Nissan | Patrol Nisimo | 5.6 DIG | 420KM, 313kW | STAG 400.8 DPI INF (model dedykowany do VK56VD) + emulator ISE-VK | „Niezbędny jest dedykowany do tego silnika zestaw z dedykowanym sterownikiem i emulatorem ISE-VK”. |
Grupa VOLVO | |||||||
Kod silnika B4164T3 (STAG 400.8 DPI model B1, B2) |
|||||||
Grupa | Kod silnika | Marka | Model | Silnik | Moc | Model Sterownika | UWAGI ! |
Geely Automobile | B4164T3 | Volvo | S60 | 1.6 DTIG T3 | 150KM, 110kW | STAG 400.8 DPI model B1, B2 | |
Geely Automobile | B4164T3 | Volvo | V40 | 1.6 DTIG T3 | 150KM, 110kW | STAG 400.8 DPI model B1, B2 | |
Geely Automobile | B4164T3 | Volvo | V60 | 1.6 DTIG T3 | 150KM, 110kW | STAG 400.8 DPI model B1, B2 |
180 KM, 132 kW |
177 KM, 130 kW |