Aumentato a 1400 il numero di giri massimo consentito durante l'autocalibrazione (alcune ibride aumentano il regime minimo durante la carica della batteria).
Modificate le forme predefinite del moltiplicatore impostato durante l'autocalibrazione per i motori Valvetronic per gli iniettori CA
La mappa della quota benzina è stata erroneamente cancellata dopo due reset della centralina.
La versione minima richiesta dell'applicazione è la v0.31
La logica di rilevamento dell'errore "nessun sensore di pressione del gas" è stata modificata. L'errore compare anche quando la pressione del gas supera il campo di misura del sensore. Ora il superamento dell'intervallo deve durare almeno 3s e durante il funzionamento del gas, quindi è possibile che la pressione scenda.
Aggiunto il supporto per gli iniettori CA W031 BFC.
Riduzione del numero di falsi guasti dovuti alla bassa tensione di alimentazione.
Il LED "SERVICE" della centralina non si accende più in caso di guasto per bassa pressione del gas.
Miglioramenti relativi all'unità di controllo "sospesa
Per motivi di sicurezza, il funzionamento a gas è stato disabilitato quando gli iniettori di benzina sono in loop e la fonte di rotazione sono gli impulsi di iniezione della benzina. Se si verifica questa situazione, la centralina passa alla benzina e viene visualizzato un messaggio appropriato. La centralina senza un ingresso dedicato al segnale
RPM deve essere sostituita, altrimenti si dovrà accettare di lavorare a benzina durante il looping.
Nel caso di un errore dovuto alla bassa pressione del gas, il controller non ricordava il tipo di carburante selezionato dall'utente, cioè se si passava alla benzina, al successivo avvio del motore il controller passava di nuovo alla modalità "AUTO".
La versione minima richiesta dell'applicazione è la v0.29.
la versione minima dell'applicazione richiesta è la v0.27
la commutazione benzina <-> gas dall'app di diagnostica ignora il ritardo di riempimento e il ritardo della bombola per rendere la commutazione più veloce. Questo per facilitare la calibrazione dell'auto.
Miglioramento del filtraggio del segnale di accensione: è stata eliminata l'influenza di brevi impulsi di interferenza.
Aggiunto il supporto per il diodo CheckEngine sulle centraline che ne sono dotate.
Modificato il controllo degli iniettori Matrix HD344, in base ai dati del produttore.
Quando si passa al gas, l'errore di tensione dell'elettrovalvola poteva talvolta comparire inutilmente.
Un errore di "guasto al circuito di alimentazione WPG" verrà segnalato, ma non causerà la transizione allo stato di EMERGENZA (la guida a gas sarà ancora possibile).
parametri di controllo migliorati per gli iniettori Matrix HD344
corretto il calcolo dei tempi di funzionamento con PB/GPL dall'ultima connessione
aggiunta la chiusura dell'elettrovalvola se la temperatura del riduttore scende sotto i 10° C
eliminato lo strattonamento occasionale a carichi elevati (quando il MAP supera i 100kPa o i 250kPa per i motori turbo)
aggiunto il rilevamento della mancanza di impulsi di iniezione di benzina, se ci sono giri (genera COMUNICAZIONE)
aggiunto il rilevamento della mancanza del segnale di iniezione di benzina, se sono presenti impulsi di iniezione di benzina (genera COMUNICAZIONE)
soglia predefinita di intervento dell'iniezione modificata a 0 ms
aggiunta isteresi del livello del gas, in modo che il livello visualizzato non cambi quando la lettura del WPG oscilla intorno al valore di soglia impostato (l'isteresi è inattiva quando la connessione con l'applicazione è attiva)
aggiunto il supporto per gli iniettori ad alta resistività
aggiunto il supporto per gli iniettori Lovato JLP4
in casi specifici, lo stallo del motore durante il cut-off poteva portare a una situazione di mancata chiusura dell'elettrovalvola
la funzione di "raddoppio degli impulsi" è stata corretta
aggiunta una funzione di ispezione dell'impianto in base a una data stabilita
aggiunto il rilevamento di un cortocircuito del sensore di pressione del gas (genera un ERRORE)
diagnostica: l'elettrovalvola e gli iniettori vengono testati anche via software
disattivazione fissa del modulo BT dopo il disinserimento dell'accensione
aggiunta la possibilità di non commutare la temperatura del riduttore (la funzione di commutazione a gas viene eseguita sulla base dell'algoritmo integrato). L'impostazione della "temperatura di commutazione" continua a svolgere un ruolo importante.
versione minima dell'applicazione richiesta: v0.5".
aggiunta una funzione di ispezione dell'impianto in base a una data stabilita
aggiunto il rilevamento di un cortocircuito del sensore di pressione del gas (genera un ERRORE)
diagnostica: l'elettrovalvola e gli iniettori vengono testati anche via software
disattivazione fissa del modulo BT dopo il disinserimento dell'accensione
aggiunta la possibilità di non commutare la temperatura del riduttore (la funzione di commutazione a gas viene eseguita sulla base dell'algoritmo integrato). L'impostazione della "temperatura di commutazione" continua a svolgere un ruolo importante.
algoritmo migliorato per il calcolo dei fatturati in base agli impulsi di iniezione della benzina, funzionamento del filtro modificato
miglioramento della misurazione dei tempi di iniezione della benzina nei motori fullGroup
risolto il problema delle "luci incandescenti" dopo lo spegnimento dell'accensione (si verificava in alcune auto)
Eliminati i falsi messaggi di "segnale di accensione instabile".
il timer di revisione mostra anche il tempo trascorso dalla revisione programmata (in minuti di guida a gas)
sui motori Wankel, dopo l'avviamento, se solo due "cilindri" erano in funzione, il pannello di controllo "lampeggiava" per indicare che era in fase di cambio carburante
sui motori Wankel, il rabbocco di benzina poteva non funzionare quando il motore funzionava a due "cilindri" (GoFast Titan)
i tempi di benzina e gas del controller sono stati sovrascritti durante il caricamento delle impostazioni. Bloccato.
aggiunta la possibilità di selezionare un pin di accensione alternativo
aggiunto il supporto per il sensore di temperatura del gas da 10k
aggiunta di nuovi tipi di indicatori di livello del gas:
- WPG 50k crescente
- WPG 50k decrescente
- WPG 90R crescente (solo variante 2)
- WPG 90R decrescente (solo variante 2)
aggiunta di nuovi iniettori:
- Valtek30 2R
- IG1 2R
- IG3 2R
- IG5 2R
un errore di tensione di alimentazione costringe a passare al gas, ma non appena la tensione sale, il regolatore torna alla benzina e l'errore scompare dall'elenco degli errori
l'altezza del moltiplicatore risultante dall'autocalibrazione è ora indipendente dalla temperatura del gas
aggiornamento delle forme predefinite dei moltiplicatori per tutti gli iniettori
aggiornamento delle caratteristiche di temperatura e pressione di tutti gli iniettori
modifica della funzione di "avvio a caldo" per un migliore funzionamento nelle auto con funzione start-stop e ibrida
numero di giri massimo durante l'autocalibrazione aumentato a 1100
raccolta più semplice e veloce delle mappe B/G
l'opzione "sonda lambda invertita" è stata esclusa da entrambe le varianti di GoFast.
miglioramento del calcolo dei giri in base agli impulsi di iniezione della benzina nei motori semi-sequenziali (in alcune auto erano il doppio)
miglioramento del rilevamento delle iniezioni nei motori semi-sequenziali
il controllore non si è spento se precedentemente collegato all'applicazione
miglioramento del funzionamento dell'impostazione "giri di commutazione".
a volte (soprattutto con il controllo fullGroup) potrebbe accadere che l'iniettore del gas non si spenga fino alla successiva iniezione di benzina
elenco aggiornato dei tipi di WPG supportati:
- TAA MSG352370
- ASSE
- AC-5V
- AC-12V
- ESIGAS
- WPG4
aggiunta la possibilità di impostare il moltiplicatore iniziale da cui partirà la procedura di autocalibrazione
aggiunto il supporto per l'iniettore Tomasetto IT01
aggiunta di forme di moltiplicatore predefinite (dopo l'autocalibrazione), per gli iniettori:
- MagicJet
- Valtek30 2R
- Hana2000 Blu
- Matrice HD344
- Matrice HD544
- Tomasetto IT01
aggiornate le forme dei moltiplicatori di default (dopo l'autocalibrazione) per i restanti iniettori
migliorata la funzione di autocalibrazione per i motori con iniettori al minimo
aggiunta funzione di selezione automatica del fattore di scala della velocità letto dagli impulsi di iniezione nei motori semi-sequenziali (durante l'autocalibrazione)
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